Docteur 850 and Mister OT 2000

(extrait du Bulletin d'Informations aux Membres)

Abarth a eu l'idée d'installer son 2L double arbre, carter sec dans la petite fiat 850 en remplacement de son moteur d'origine culbuté qui faisait moins d'un litre de cylindré avec une zone rouge à 7600 tours. Ce bloc est celui utilisé en compétition dans les prototypes OT 2000 coupé.

La berline reçoit le moteur le plus performant avec des carburateurs Weber 58 DCO et une boite de vitesse à 5 ou 6 rapports, alors que le coupé a une version plus civilisée avec des Weber 45 DCOE et boîte de vitesse 5 rapports. Le coupé en devient plus facile d'utilisation et la berline était la version la plus sportive des 2. Le coupé conserve son avantage en terme de tenue de route grâce à des voies plus large à l'avant.

Elles se nomment OT 2000 Berlina Mostra et OT 2000 Coupé America. La berline est l'évolution de l'OT1600 qui devait servir de base à une homologation FIA, le coupé lui est une étude pour voiture de tourisme haute performance.

Les suspensions ont bien sur été retravaillées. A l'avant, la lame de ressort laisse place à des triangles inférieurs et à des combinés ressort amortisseur. A l'arrière les amortisseurs simples sont quand à eux remplacés par des doubles combinés ressort amortisseur.

Le refroidissement à pris place à l'avant, la roue de secours horizontal du coupé qui sert de pare choc, lui donne son aspect inimitable.

Esthétiquement, elle se différencie des fiat 850 par des extensions d'aile qui fait augmenter la largeur de 10 à 20cm, une calandre à l'avant pour le radiateur d'eau, des ouvertures supplémentaires sur le panneaux arrière et des essuies glaces articulés. La berline a droit à une instrumentation spécifique, le coupé, qui à la base est dotée d’une instrumentation plus complète, a uniquement des manomètres additionnels.  

Stéphane AUBOUSSU alias Hexen  

Coupé America (1966)

Moteur :

4 cylindres en ligne double arbre double allumage d’une cylindrée de 1946 cm3

Puissance 185 CV à 7200 trs/min Couple 15m/kg à 5700 trs/min

2 carburateurs Weber 45DCOE9 Carter sec

Boîte de vitesse 5 rapports synchronisés avec autobloquant

Châssis à coque autoporteuse

Suspension avant 2 combinés ressort amortisseur hydraulique

Suspension arrière 2x2 combinés ressort amortisseur hydraulique

4 freins à disque girling de 235.5 mm

Réservoir d'essence en aluminium de 80L situé à l'avant

Roues : AV 5.5x13 en 190 - AR 6.00x13 en 215

Poids 71 0 kg

Voie avant : 1.33 (1.17 pour le coupé de série)

Voie AR 1.35 (1.22 pour le coupé de série)

Empattement 2.015

Largeur : 1.60 (1.50 pour le coupé de série)

Performances

248 km/h

0 à 100km/h en 7s

400m départ arrêté : 15.4s

1000 m départ arrêté : 27.8s

OT2000 Berlina Mostra (1964)

Moteur :

4 cylindres en ligne double arbre double allumage

Cylindrée : 1946 cm3 88x80mm

Puissance 204 CV à 7200 trs/min Couple 19.5m/kg à 6000 trs/min

Taux de compression 10.5

2 carburateurs Weber 58DCOE Carter sec

Boîte de vitesse 5 ou 6 rapports

Châssis à coque autoporteuse

Suspension avant 2 combinés ressort amortisseur hydraulique

Suspension arrière 2x2 combinés ressort amortisseur hydraulique

4 freins à disque

Roues : AV 6x13 AR 7x13

Poids 820kg

Voie avant : 1.18 (1.146 pour la berline de série)

Voie AR : 1.35 (1.146 pour la berline de série)

Empattement 2.027

Largeur : 1.698 (1.425 pour la berline de série)

Performance 256 km/h