Je profite des vacances pour passer mon petit CR Amitiés
YS
Les remparts 2013
Un super WE !
3 Autobianchi 112 Abarth engagées dans le plateau Larousse
Corinne sur Christine une série 3 de 76 ( je l'appelle Christine parce que Christian le mari de Corinne a mis 9 mois a la restaurer. Pas Corinne, Christine. )
Benoît sur ma Monica. La belle en Gucci qui a un des plus beaux palmarés du monde à Bart.
Rmp sur ma Lulla. Lulla qui est le diminutif de la cousine sicilienne de Enzo Licoeur et qui est belle comme un.
Et comme j'ai maintenant une propulsion qui pousse je suis aussi inscrit dans le plateau Pescarolo avec la 911 2.4S groupe H1 classe GTS 26 et trapaouile.
Un temps estival de festival.
Je vous passe les huitres et les langoustines de Vendredi soir , le convoi avec la 911 par la route suivie par Monica et Christine et par Jean Michel au volant de son Iveco qui porte Lulla sur son dos. Costaud le Jean Michel. On arrive en début d'aprém. Un monde fou ! Le paddock c'est Chatelet à 18h, des voitures partout ... "Eh oh tu la pousses ta Bugatti que je gares ma Bianchi ! " Administratif, collage des numéros et vérif. techniques s'enchaînent classiquement. On retrouves des amis autour d'une pression histoire de se la mettre.
Chacun se casse de son côté. Christian et Corinne chez des amis. Benoît chez son cousin. Jean Mi et moi chez ...mon notaire. Repas de maître concocté par Anne la femme de l'assermenté qui dans son Audi RS6 bitruc a plus de cv que dans nos 4 voitures réunies !
Dodo tôt car on commence les essais à une heure où vous dormirez encore , juste récompense d'une dure semaine de labeur.
Les MEP Monomil entament la journée. On est dans le 2eme plateau aves les Laroussiens. Christian vient me voir : " ils veulent pas laisser partir Corinne ...., Christine a un pare-brise en Securit, il faudrait un triplex ... " On s'élance. Corinne et Christine aussi. Ils ont dû negocier autour d'un verre ! Je retrouve avec plaisir ce magnifique tracé angoumoisin inchangé depuis 1938. Quelques tours pour chauffer la bête et se dégager un peu de la meute pour avoir un tour clair et faire téter un temps. Tiens la Lotus seven est arrêtée en bas du circuit. Puis une Gord 1600. Les deux 356 espagnoles j'en fais de la tortilla alors qu'elles m'inquiétaient un peu sur le papier. Un tour rapide et c'est parti ! Je prévois d'en faire 2 ou 3 et de rentrer au stand. Mais drapeau jaune donc je lève le pied et un coup d'oeil dans le rétro. Put... Lulla fume du ulc ! Merdum moteur dans le coecum .... Je finis au ralenti pour sentir dans la dernière épingle la voiture pivoter toute seule. J'ai compris. De l'huile plein les gommards. Bien lubrifié le Rmp .... <a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10244568383/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm4.staticflickr.com/3670/10244568383_129f2ede6d_b.jpg" width="1024" height="768" alt="image"></a>
La Scuderia Rmp
De winner je passe looser ! Première fois que je casse quelque chose .... Je sors de Lulla, elle pisse l'huile... Mais plutôt au niveau du radiateur de ce dit liquide lubrifiant, ce qui me rassure un peu car vaut mieux percer le radiateur que le carter moteur. En fait c'est une durite d'huile qui, frottant sur la poulie de l'alternateur s'est perçée. Comme j'ai vu ça tout de suite le moteur a toujours eu de l'huile et n'a rien ! Corinne avec son pare brise Securit rentre aussi. En fait elle a 11793 petits pare-brise. Mais façon puzzle voyez. Enfin elle, elle voit plus grand chose. Benoît, lui qui roule avec une A112 série 3 au quotidien sur Paris , en termine avec Monica. Il est ravi. Et n'en revient pas comme Monica monte dans les tours. Et c'est vrai que c'est pas 8000 tours qui lui font peur à ce 1049 cm3 culbuté !! Mais sur le moment il n'y a qu'elle qui peut continuer ...
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10244568653/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7344/10244568653_16959bbed6_b.jpg" width="1024" height="683" alt="image"></a>
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10244568663/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm4.staticflickr.com/3766/10244568663_a43754c244_b.jpg" width="1024" height="683" alt="image"></a>
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10244568673/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7433/10244568673_9f229b1a7f_b.jpg" width="1024" height="768" alt="image"></a>
L'avantage d'avoir un pro avec nous en la personne de Jean Michel ( JMR Méca à St Léonard spécialisé en Porsche , pub gratuite) c'est qu 'il a du scotch of the USA , oh bah ma ça colle les bouts on a pas d'aspirateur. Corinne veut pas repartir comme ça .... Elle pourrait y mettre du sien quand même.
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10251273084/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm3.staticflickr.com/2863/10251273084_c4108eaa06_b.jpg" width="1024" height="768" alt="image"></a>
J'ai bien sûr invité au sein du team Suixtil mon sponsor , Laurent et Pascale sa moitié. Il va une fois de plus nous sauver la mise. Avec Christian, Laurent repart chez lui à St Junien chercher un pare brise et une durite. 160 bornes AR , ils pourront parler Autobianchi !
Bon ceci dit je roule aussi en Pescarolo vers 11h. Je me prépare.
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10251274394/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7398/10251274394_92789b83cd.jpg" width="320" height="214" alt="image"></a>
J'ai cette 911 ex-Vjim depuis 1 an. Vendue au poids de l'or car munie d'un pedigree exceptionnel. Achetée neuve par Nuvolari en 72 à Brescia, elle gagne trois fois les Mille Miglia en 72/73/74 au scratch. Et a fait trois Lozère Classic et un ou deux sangliers en Ardennes. Enfin tout ça je vous le dis comme me l'a vendu le manouche. Je me demande des fois si il me prend pas pour un jambon .... Toujours est-il que la réfection de son moteur-boîte a pris du temps, que j'ai pas fait le TA comme il était prévu et que à part le rodage sur la route j'ai pas vraiment roulé avec. Seulement une petite journée à la Châtre avec des drifteurs du Loiret et 2 sessions de 20' au VdV lors d'une journée licenciés.
C'est donc ma première "compét" avec. Avanti !
L'avantage c'est que je connais le tracé. Le reste c'est une découverte. Bonne ! La caisse tient le pavé et ça pousse fort. Par rapport à l'A112 je passe de 10 à 5 kg/cv. Une paille. Je me fais quelques frayeurs au freinage du Marronnier en allumant un peu l'avant droit et je comprend pas trop pourquoi. Au 2éme tour, le haut de pommeau alu du Wevo me reste dans la pogne, je le balance dans le baquet de droite ex-Thymalus ( merci Domi) On est content d'avoir des gants dans ce cas. Par rapport à Lulla, je suis obligé de repasser la 1 à chaque épingle. Mais la boîte passe bien. La pédale de frein devient un peu molle et pas rassurante. En fait je freine avec les mêmes repères de l'A112, sauf que j'arrive 30 km/h plus vite et avec 300 kg de plus donc ça va pas.
J'ai vu ce que je voulais voir. J'ai déjà une voiture peut être "out" faut pas tenter le Lucifer.
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10251274614/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm4.staticflickr.com/3805/10251274614_58686f1e01_b.jpg" width="1024" height="682" alt="image"></a>
crédit photo : Frédéric Riolon
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10251275904/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7396/10251275904_3856c06667_b.jpg" width="1024" height="768" alt="image"></a>
Faut mouiller un peu le maillot !
Je suis tout surpris de faire le 5eme temps du plateau derrière Bussolini sur 914/6 , Koelher sur 911S , une Catheram et une A110 gr.4 Et content car je sais que j'en ai sous la pédale ! Mais vaut mieux purger d'abord ....
Petit point après ces 2 séances : on finit de tomber le PB de Christine et démonter la Durite de Lulla. Laurent et Christian reviennent. Avec un Triplex ! On va pouvoir repartir.
Dans le Larousse : 1er la Lotus Seven qui a finalement pu repartir, 2 la vraie Gord, 3..... Monica !! 2/10eme devant Lulla Je suis donc 4 derrière Benoît qui est aux anges pour une première ! Pas mécontent en ayant fait qu un tour rapide mais un peu les boules quand même de me faire taper par ma propre voiture. Fallait pas l'enterrer trop vite la Monique !
Jean Mi me dit : " t'as vu tes pneus ?" " Oui , ils vont pas rouiller c'est sûr " Ce sont des Yoko première pression à chaud ... Plus gras que des beignets de plagistes de Palavas les Flots ... Jean-Mi qui est très régime moteur me conseille de changer les roues. J'avais soigné les détails. Lulla qui est de série 4 a des jantes de série 4. Et Monica a ses Cromodora de série 5. J'ai 2 roues pour Lulla avec des yoko neufs de chez neuf , zéro mètre au compteur. Et 2 roues pour Monica avec des yoko à 60% d'usure. On met les neufs devant. C'est un peu la honte avec mes jantes dépareillées mais toutes en 4.5 ce qui fait une bonne moyenne entre ces 2 séries.
Un petit sandwich et c'est parti pour la course ! Tour de chauffe. Je zigzague comme un malade pour essayer de rayer mes gommes antérieures mais avec 1232,54 mètres par tour de piste c'est limite éjalocation en Écosse. Les 4 premiers partent d'enfer. C'est à dire nous. Le premier virage est un 90° gauche. Je suis donc à l'extérieur et je manque de me bouffer le rail au même endroit où le fameux sculpteur espagnol dont le nom m'échappe a fait une compression de caisse. Lulla veut pas tourner. Aucun grip devant . Je maintiens la 4eme place et attaque la partie basse où c'est à fond. Et je comprend que le moteur de Monica ben c'est de la balle ! Je prend 40 mètres dans la vue en arrivant au Marronnier... Fais chier, j'aurais dû lui passer Lulla. Et je fais comme ça 2/3 tours en mode demi-molle. Je laisse passer la Gord 1600 multicolore( partie 6eme)car je suis pas en confiance. 5 eme ... Premier des pas qualifs ! Ca chauffe et je me dis : " foutu pour foutu, maintenant c'est pas en dessous de 7000 " Et je lui ai tiré dans la gueule comme jamais. J'attend de connaître les temps au tour qui ne sont pas encore communiqués car ça doit être pas mal. Les pneus tiennent maintenant et je remonte sur Monique et la Gord 1600. En 4 tours je suis dans leurs pare- chocs. A l'épingle Fangio, la gord fait l'intérieur à Monique mais oublie de tourner et se mange le mur ou le rail devant nous. En fait il n'a plus de frein ! Sa calandre n'a rien mais la Gord fait maintenant 80 cm de moins en longueur. Pratique pour se garer en ville. D'ailleurs après ce créneau réussi, il ne bouge plus. La Seven est toujours en tête , pas si loin mais intouchable. On est en fait dans les fesses de la Gord bleue qui est 2éme. On se retrouve donc 3 et 4 ça suffit à notre bonheur. Nous avons fait 17 tours. Et donc tous les 2 qualifiés. Forza Italia !
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10298945444/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7357/10298945444_9e8c52f708_b.jpg" width="1024" height="768" alt="image"></a>
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10299034415/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7384/10299034415_43227d9a97_b.jpg" width="1024" height="768" alt="image"></a>
Le team au complet De gauche à droite Laurent qui a oublié son polo dans la voiture ! Jean Michel Corinne Christian Yves Benoît
Et merci à Pascale qui prend la photo ! Cette photo est la petite cousine de celle parue dans l'excellent dernier Nº d'Echappement Classic car prise par le non moins excellent William Pac, rédacteur en chef de la dite revue. Rencontre très sympathique avec ce passionné qui prend le temps d'écouter.
J'ai hâte de vivre la même chose avec la 911. 5eme donc impair donc à l'intérieur dit le Manuel. Que la valse commence. Franchement c'est pas pour me passer de la pommade mais je pars façon Grosjean à Sushiland. L'Alpine est scotchée et je me surprend même à freiner pour ne pas rentrer dans les fesses de la Cat. Avec un C pas un K. Bien rester à l'intérieur, l'expérience parle. Je suis 4 au virage. Et au lieu de suivre je surveille mes rétros. C'est le 6eme en 911 albert blue , qui ne s'appelle pas Albert d'ailleurs, qui est derrière moi donc 5eme. Il a gagné son plateau l'an dernier avec cette voiture. Bien concentré, je commence à augmenter le rythme. C'est 7000 en 1, 2 et 3 et ma 911 est un régal. Elle fait ce que je lui demande. et pour la 1ere fois de ma vie, je fais 2 et 3 au rupteur en glisse contre braquée. C'est bon. Et je lâche Albert.
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10304910193/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm4.staticflickr.com/3825/10304910193_1529b5c404_b.jpg" width="1024" height="682" alt="image"></a>
Prenant confiance je vais encore plus vite et reviens sur la Cat et Koelher qui sont roues dans roues. Et je fais 6/7 tours comme ça à 50/60 mètres d'eux. J'imagine être 4 puisque pour moi Busso est devant. Le classement me place en 3 et Busso en 7 avec un tour de moins. 3 ou 4 c'est pas grave. Le pied que j'ai pris ....
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10304910213/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm4.staticflickr.com/3707/10304910213_fe9bcd279f_b.jpg" width="1024" height="683" alt="image"></a>
crédit photo Frédéric Riolon
Je suis donc une 2eme fois qualifié pour la finale. J'ai donc le choix des armes. Devinez laquelle que je prend hein ? Repose toi Lulla !
La finale sera folklo, car avec prêt d'une heure de retard, pas de grille de départ, les premiers arrivés partent les ... premiers. Je suis au fond du paddock et pas équipé. Je me retrouve donc à partir 18 ou 19 eme sur 20. Ce qui me permet de voir que sans maîtrise la puissance n'est rien mais que sans puissance eh ben t'es derrière ! Paule et sa Mini 130 cv qui roule fort et qui est sur une autre planète pour mon A112, hop je passe si je veux là ou là en 911. C'est moi qui choise. Donc ça roule fort mais moins que tout à l'heure car beaucoup de trafic et du drapeau jaune avec des caisses qui ont du mal à finir. Finale écourtée de toute façon, mais c'est pas grave on se régale. Un grand merci aux organisateurs d'arriver à faire en sorte que ce WE de rêve continue.
Allez on range les bagages et on reprend la route pour Limoges. La 911 ronronne. On est bien tous les deux.
Et ce WE : Nogaro en ASAVE Encore une première.
<a href="http://www.flickr.com/photos/rmp356/10304910483/" title="image de rmp356, sur Flickr"><img src="http://farm4.staticflickr.com/3818/10304910483_c1d6bffdcc_b.jpg" width="1024" height="768" alt="image"></a>
Amicalement
Rmp356
_________________ Un peu à Bart maintenant.
|