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MessagePosté: 04 Oct 2007 20:43 
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gtman a écrit:
Rafalfa a écrit:
Vivement les photos!!!! :sm (12)


Oui, je veux avoir un avant goût de ce que je vais admirer ! :wink:


Veinard!!! il faut que je m'organise le déplacement l'année prochaine

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MessagePosté: 04 Oct 2007 21:14 
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Rafalfa a écrit:
gtman a écrit:
Rafalfa a écrit:
Vivement les photos!!!! :sm (12)


Oui, je veux avoir un avant goût de ce que je vais admirer ! :wink:


Veinard!!! il faut que je m'organise le déplacement l'année prochaine


A priori, ça vaut le déplacement. Viens sur Lyon et on y va ensemble. 8)

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MessagePosté: 04 Oct 2007 21:15 
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gtman a écrit:
Rafalfa a écrit:
gtman a écrit:
Rafalfa a écrit:
Vivement les photos!!!! :sm (12)


Oui, je veux avoir un avant goût de ce que je vais admirer ! :wink:


Veinard!!! il faut que je m'organise le déplacement l'année prochaine


A priori, ça vaut le déplacement. Viens sur Lyon et on y va ensemble. 8)


Avec plaisir mais pour cette année, c'est cuit!!! :?

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MessagePosté: 04 Oct 2007 22:46 
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Localisation: Genève, Lancia Ypsilon livrée le 26/11/2004, 1.3 JTD DFN produite en semaine 44/2004 à Melfi.
Voiiiiiiiiiiiiiiiilà, l'album est en place. C'est plus qu'un avant-goût, c'est une visite virtuelle :P

Bonne nuit, je n'ai pas congé demain, ce sera dur le réveil :lol:

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Ypsilon a osé les 5 ans de garantie pour €1. 4 étoiles sur 5 pour sa qualité/fiabilité d'après l'auto-journal.
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MessagePosté: 05 Oct 2007 16:15 
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Localisation: Genève, Lancia Ypsilon livrée le 26/11/2004, 1.3 JTD DFN produite en semaine 44/2004 à Melfi.
Me re-voici, je reprends petit à petit mes forces. J'ai mal un peu partout mais ce n'est pas grave; c'était pour la bonne cause.

Fred: pas grave que tu ne puisses pas venir. Mais maintenant tu es OBLIGÉ de venir au salon de l'auto... Tu ne rates pas le lancement de la 500 SS, non :shock: :?:

De toute façon il faut qu'on s'organise mieux pour l'année prochaine, surtout si l'exposition de voitures privées semble réussie. Pourquoi ne pas investiguer la possibilité d'avoir un stand ICC si c'est gratos comme ils promettent? :wink:

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MessagePosté: 05 Oct 2007 17:42 
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Il devrait y avoir la présentation de l'Alfa Junior également, yeeees ! :D 8)

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MessagePosté: 08 Oct 2007 18:56 
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ludo69005 a écrit:
dsl du hs
est ce que au salon de geneve on peut s' y rendre en train?
et apres qu' on n' est pas besoin de prendre taxi,bus ect...

merci
dsl du hs


:arrow: Déplacé :wink:


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MessagePosté: 08 Oct 2007 19:38 
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Localisation: Genève, Lancia Ypsilon livrée le 26/11/2004, 1.3 JTD DFN produite en semaine 44/2004 à Melfi.
Voici les résultats de la vente aux enchères. Source: the sportscar auction cie ltd.

Code:
Lot   Année   Marque/Modèle                         Euro
102   1952 BMW Motorbike R 51/3                     5'200
103   1972 Laverda Motorbike 750 SF                 4'400
104   1941 BMW Motorbike R 75 with sidecar         14'900
105   1964 Sunbeam Alpine Mk IV                     9'100
106   1976 Jaguar XJ 12 C Coupe                     8'800
107   1948 Triumph 1800 Roadster                   27'700
108   1981 Ferrari 400 i                           17'600
114   1939 Aston Martin 15/98 2 liter Trial       147'600
120   1946 Delahaye 135 M Cabriolet by Graber     123'400
124   1962 Ferrari 250 GTE                         91'000
125   1964 Ferrari 330 GT 2+2 Series I             66'000
126   1967 Ford Mustang 289 Fastback               13'500
128   1957 Ford Thunderbird                        34'500
129   1965 Chevrolet Corvette Stingray Convertible 44'000
131   1966 Austin Healey 3000 Mk III               60'900
133   1982 Lamborghini Countach LP 5000 S          84'400
134   1973 Porsche 911 T                           31'100
138   1965 Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 GTA       94'300
141   1948 Veritas BMW Rennsport                  400'500
146   1921 Bugatti 23 Brescia Tourer              131'000
147   1939 Bugatti 57 by Graber                   187'500
150   1955 Aston Martin DB 2/4 Coupe              117'600
152   1976 Porsche 911 2.7 lt Coupe                16'900
153   1965 Jaguar Mk II 3.4 lt Saloon              18'900
156   1979 Aston Martin V8 Volante                 62'600
158   1963 Alfa Romeo Giulia TZ 1                 343'900
168   1975 Aston Martin V8 Saloon                  46'000
170   1985 Ferrari 308 GTBi QV                     29'100
171   1961 Fiat 1500 Sport OSCA Convertible        18'900
172   1984 Ferrari Mondial QV Cabriolet            26'000
173   1982 Ferrari 512 BBi                         84'400
174   1963 MG B Cabriolet                          11'800

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MessagePosté: 13 Oct 2007 13:16 
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Localisation: Genève, Lancia Ypsilon livrée le 26/11/2004, 1.3 JTD DFN produite en semaine 44/2004 à Melfi.
8)

Voici quelques extraits d'articles intéressants, publiées dans la Revue Automobile N° 40 et 41.

L'entretien avec Luigi Macaluso, patron de Girard-Perregaux. Entretien signé Pierre Thaulaz, rédacteur en chef de la RA.

[...]

Quelle est la plus belle voiture de rallye en votre possession dans votre musée de Turin?
D'abord, ce n'est pas un musée mais un garage qui n'est ouvert qu'aux amis. J'expose trois voitures à Geneva Classics, soit la Mini Cooper S de Timo Mäkinen, qui a encore la peinture d'origine, une Lancia Stratos Alitalia d'usine, pilotée notamment par Raffaele Pinto et Walter Röhl, et enfin une voiture que j'ai trouvée après 20 ans de recherches, la Porsche 911S que conduisait Björn Waldegaard au Rallye de Suède en 1971.

Qu'évoquent-elles pour vous, ces voitures de rallye?
C'est un petit peu d'histoire de ma vie, ou plutôt l'histoire de ma jeunesse. Je ne réponds pas à l'image habituelle du collectionneur un peu maniaque. Ce qui m'intéresse, c'est de retrouver l'histoire de ces voitures Il existe très peu de documents émanant des constructeurs, et il est très difficile aujourd'hui de restaurer une voiture. Je possède une quarantaine de voitures de rallye.

Vous avez dit 40?
Oui, oui...

De toutes les époques?
De 1966 à 1992, soit la Cooper S de Timo Mäkinen déjà évoquée, des Ford Escort, des Alpine Renault, toutes le Fiat, dont celle du championnat d'Europe, le 124 groupe 4 de 1972. J'étais à la fois copilote et pilote d'essai chez Fiat. Je possède aussi la Renault 5 de Bernard Darniche, la R5 Turbo de Jean Ragnotti, vainqueur du Monte-Carlo, l'Audi quattro, la Toyota de Carlos Sainz.

Toutes les voitures de rallye emblématiques sont dans votre collection?
Jusqu'à 1992, soit l'année où Lancia a décidé d'arrêter. Je termine avec la Delta de 1992, dans la version Safari avec Kankkunen.

La plus belle, la Stratos?
Je les aime toutes. C'est un petit peu comme un écrin, vous l'avez à côté de vous, vous l'ouvrez de temps en temps.

Et à côté des bolides de rallye, d'autres voitures?
Des voitures du groupe C, une formule 1, la Ligier-Ford de Jacques Laffite, l'Alfa DTM victorieuse contre Mercedes en 1993. J'ai aussi des voitures de design, des GT de rêve, depuis 1953.

Des exemples?
L'Aston Martin DB5, la Ferrari 275 GTB4, la Bizzarrini. Je suis le premier à avoir restauré une Bizzarrini.

Combien de voitures en tout?
À peu près 60.

[...]

Comment intéresser les jeunes à un Salon comme Geneva Classics? Que peuvent-ils y apprendre?
La culture automobile. Je dis toujours: Prenez une voiture des années 70, par exemple la Stratos Alitalia, parquez-la sur une pelouse. À côté vous mettez une WRC d'aujourd'hui. Vous prenez un gamin, il va voir la Stratos. Pourquoi? Il y a une émotion, une force, une âme, une agressivité qui sortent de partout. La même chose pour la 037.

[...]

Votre voiture préférée au volant?
En famille, un magnifique break BMW Série 5. Pour les voyages, une Maserati Quattroporte.

[...]
---

Quant à la vente aux enchères, ils confirment qu' "au final, seule la moitié des voitures ont été vendues. La pièce maîtresse, la Bentley 4,5 Lt Blower, estimeé à quelque 4,4 millions CHF, n'a pas trouvé preneur.

:wink:

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