Attention à bien te renseigner quand même.
Dans ton cas tu as les deux moteurs sous les yeux donc plus facile à controler les divers points.
Un exemple de modification sur le Lampredi: la pompe à huile.
Sur une Delta 1600HF, la pompe n'est pas placée comme sur les 1600HFie ... sur ces dernières, la pompe est en bout de vilo
Maintenant sur un Beta 2000ie tu risques d'avoir moins de soucis puisque le bloc n'est pas tourné, que l'adaptation carbu/injection se fait par la culasse ...
Vérifie d'abord tes conduites d'eau et d'huile sur les deux culasses, tu peux poser ton joint de culasse dessus pour t'aider, si tout concorde c'est déjà un très bon point
Enfin désolé pour toi, c'est toujours du taf qui n'était pas prévu, mais l'auto en vaut la peine donc courage
As-tu une photo de ce passage rogné?