ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous,


Je vais entamer cette journée pluvieuse ( du moins par chez moi ) en vous mettant, d'ici quelques bonnes minutes, des photos du système d'injection électronique de la Panda 900.
Je pense que celà va intéresser du monde, et inciter d'autres ' injectionnistes ' à faire de même ( l'idéal étant de petites photos bien visibles, avec explications ) en ouvrant d'autres posts pour d'autres motorisations.

@ tout de suite
Gabriel.

A grand peine : pour arriver à faire ce que je voulais ( cercle entouré mais transparent et non rempli d'une couleur ), il a fallu que j'utilise Paint Shop Pro, Photoshop et pour finir, Microsoft Paint avec qui j'ai réussi !

D'autres photos :

Et voilà enfin l'injecteur !







La butée :



( bien sûr, si la butée attaquait, nous irions tous sonner le tocsin ! ) :p
Quoi, qu'est-ce qu'il a mon humour ?



Quand je pense qu'il y en a qui fantasment là dessus:

T'as changé de bord ou quoi ??? Je te croyais fidèle aux carbus.......

Sans dec: c'est une excellent idée que de mettre quelques explications pour les non-initiés à ce....ce.....ce TRUC qu'est l'injection.

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PANDA, véhicule 15W40ivore de la famille des Fiatéidés, reconnaissable à sa forme cubique. Aujourd’hui menacé d’extinction.

Pas mal des que j'aurais fait mes cours je ferais les photos comme firsty avec mon carbu et je décrirais ou sont les capteur et a quoi corresoponde les pieces... si sa vous interesse bien sur

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Fiat panda 1000 Fire brio

Pas plus que ça, mais bon

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Intégriste des Panda série 1. Oui, et fier de l'être !!!
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Coordinateur national du C.A.F.P.F. ( Cercle des amateurs français de la Fiat Panda ).
Au départ on avait pensé à PCF, Panda Club France, mais on s'est dit que ceux qui votaient UMP et qui roulaient en Panda avaient pas forcément envie de se sentir " insultés "

Donc => C.A.F.P.F.
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Vive le carbu ! Long live the carburettor ! Es lebe der Vergaser !
United against I.E.



Après le 4 cylindres à plat VW, le bicylindre à plat Citröen...!!
Fiat Panda 1100ie '02, Renault 12 TS '78, Volkswagen 1302 Weltmeister 72', Visa Club 652cc 85', Dyane 73 & 81.

Panda 1 : 900ie de juillet 1994 - Panda 2 : 1100ie d'octobre 2002 - Panda 3 : 900ie de 98.
une Panda 4 ??? rhôôôô soyons raisonnables... ou pas? :p

Merci firsty de ton soutient

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Fiat panda 1000 Fire brio

Mon dieu!
Jamais j'oserai démonter la mienne comme ça...

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Pandaïste par procuration...

c'est clair !!

en + vue les prix des pièces d'injection

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Membre ICC depuis juin 2003
EX-Créateur, administrateur, webmaster de fandepanda.com
EX-Co-créateur, co-webmaster, membre fondateur du Club Fiat Panda France
Panda 45CL de 1985 - 167 000 km (vendue)
Panda 899 i.e. Colore de 1995 - 170 000 km (vendue)
Clio II 1.4 16V Privilège de 2002 - 120 000 km (vendue)
Clio III 1.4 16V Luxe Privilège de 2006 - 73 000 km (vendue)
Panda II 1.2 60ch Émotion de 2007 - 50 000 km (vendue)
Clio II 1.4 16V Privilège de 2001 - 70 000 km Voiture principale
Meeting Panda de Ceyssat, vidéo du meeting, article Wikipedia sur la Panda.

Non mais il la il a juste lever 4 vis ou deux cilps je sais pas je connais pas le 900 i du boitier du filtre a air et en dessous il y a sa le carbu monopoint

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Fiat panda 1000 Fire brio