Romain a écrit:
rosso racing a écrit:
La série 3 était beaucoup plus coupleuse et surtout possédait une 5 ème vitesses. La vitesse de pointe avait été largement augmentée. Point de vue comportement, il n'y avait pas de grosses différences avec les autres séries à part un train avant légèrement plus lourd.
si occaz je saute dessus ou pas ,c est quoi sa cote ,on trouve encore des pièces
Part du principe que si tu achètes une voiture c'est qu'elle te plaît et qu'elle soit en très bon état. Les semi-épaves te couteront à la longue beaucoup plus chères qu'une voiture en excellent état mais que tu payeras plus cher au départ.
La côte d'une 127 dépend également de l'état. Moi ça ne me gênerais pas de mettre 2300 euro pour une 127 au top.
Mais bon généralement, c'est beaucoup moins, car des 127 au top, il n'y en a plus beaucoup. Pour les pièces, chez Fiat, ils savent à peine ce que c'est une 127, mais il y a Ebay où l'on trouve à peu près tout à condition d'être patient.
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spécialiste en scorpions.
Président fondateur du Club Ritmo Abarth & Cabrio (CRAC) en 1996.
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tres bien restaurer et les detaile d'epoque sont la 
(noire, liserets oranges)