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MessagePosté: 04 Sep 2023 12:23 
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ICCiste Savant
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
Messages: 9883
Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Oui, ventilateur mécanique (entrainement à courroie), et radiateur d'huile d'origine sur les 1.3s idem Fulvia Rallye 1.3s (1ère série).

_________________
A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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MessagePosté: 28 Sep 2023 9:48 
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Bébé ICCiste

Inscription: 19 Oct 2020 11:10
Messages: 39
Bonjour Cédric

J'ai peur de ne pas comprendre ce que tu entends par "radiateur d'huile".
Ce serait de l'huile qui circule dans le radiateur ? Ce n'est pas ça ? Ce serait une découverte pour moi !
D'autant que je ne vois pas comment il serait raccordé !!
Il serait raccordé sur le circuit d'huile et d'eau ?
Peux-tu m'envoyer une photo et m'expliquer un peu plus en détail stp ?

Bien à toi
Gaël


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MessagePosté: 02 Oct 2023 20:27 
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ICCiste Gourmand
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Inscription: 20 Déc 2008 15:34
Messages: 875
Localisation: verviers,liege,belgique
Bonjour,

Le radiateur d‘eau est le même, mais le pied de filtre a huile est différent, il comporte un thermostat et deux raccords pour brancher deux durites qui vont sur un radiateur d’huile supplémentaire qui se monte a gauche du radiateur d‘eau…

Cėdric


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MessagePosté: 08 Déc 2023 10:30 
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Bébé ICCiste

Inscription: 19 Oct 2020 11:10
Messages: 39
Bonjour Cédric

Merci pour ces explications. En fait, si je comprends bien, l'huile est refroidie par un radiateur ?
Aurais-tu une ou deux photos pur que je puisse mieux cerner la question stp ?
Je mets en pj l'éclaté du filtre à huile. Pourrais-tu me dire quelles sont les raccords pour les deux durites dont tu parles ? je ne vois sur cet éclaté qu'une possibilité de raccord (à côté du thermostat).
Je suppose que le thermostat est la pièce 17..

Cordialement
Gaël


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