barchetta087 a écrit:
J’ai eu l’occasion d’en démonter des dizaines et aucun n’était récupérable.
Le problème est que contrairement aux freins classiques’ sur le Dunlop, le joint est monté sur le piston et qu’il vient racler sur le corps. Comme c’est celui ci qui s’abime et se corrode, il est en général a jeter a la poubelle ou a faire rebaguer
Mais peut-être que tu auras de la chance
Réception aujourd'hui, premier étrier ar demonté les pistons ne sont pas grippés, ils sortent en forçant au tournevis.
Bonne nouvelle, à suivre avec les trois autres étriers.
En attendant 1 nuit dans le degrippant pour la route.