ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous,

Doiz 31 ans de Haute-Marne (Champagne-ardennes), très heureux de m'inscrire sur ce forum.
Déjà inscrit sur un forum d'anciennes, je suis heureux de m'inscrire sur celui-ci pour pouvoir partager ma passion et surtout acquérir des connaissances inestimables sur des modèles, connaissances que l'on ne trouve pas forcément sur le net.

Je suis l'heureux possesseur d'une Lancia Prisma 1300 d'avril 1984.
Achetée en novembre 2019, j'ai fait 10000 kms à son bord, elle en a maintenant 44 000 et depuis six mois maintenant j'enchaîne les pannes... rien de bien grave mais impossible de trouver de la bonne documentation...

Je fais tout moi-même, je ne connais pas de garagiste digne de confiance. Je vais parcourir les sujets encore une fois et je posterai ensuite mes petits pépins avec la belle

Je posterai des photos dans ce sujet très très prochainement. Heureux d'être parmi vous!

les photos extérieur

Très jolie avec ses jantes d'intégrale. Bienvenue

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Bonjour, merci beaucoup!

Bienvenue à toi et ta Prisma !
Elles sont encore plus rares que les Delta 2 roues motrices ...
Ma première auto était une Delta 1300 de 1987, Rosso Monza, j'en garde un souvenir impérissable

Tout comme toi, j'ai tout fait sur cette auto, la mécanique est simple, et il doit me reste quelques pièces si tu as des besoins, n'hésites pas ...

Pour la doc, la RTA est déjà pas mal (il existe des versions plus à jour, je te conseille d'en trouver une d'après 1989 car elles intègrent les mises à jour au niveau joint homocinétique, carburation, etc etc ...).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Bonjour,

Merci du tuyaux, en effet, la rta dont je dispose est assez limitée...

Pour les pièces je ne dis pas non!!

Une Delta 1300, jamais vu par ici, très peu de Lancia dans le coin même des assez récentes.

Je vais de suite voir cette couleur Rosso Monza hehe

Il y a une RTA à vendre sur LBC actuellement :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/751624143.htm

Et sur eBay on trouve le manuel d'atelier :
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... ncia+Delta

Daniel

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Lancia Kappa coupé V6 3.0 de 1997
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
Lancia Thesis Emblema 2.0 T20 de 2003
Lancia Ypsilon Platinium TwinAir de 2013
Lancia Prisma 1500 de 1987
Alfa-Romeo 159 SW JTDm 150 QTronic de 2009
Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009

J'ajouterai que c'est une phase 1 ... qui gagnerait à rester 100% d'origine
Les jantes que tu as dessus sont des HF Turbo / HF 4WD apparues en 1986.

Sur la Prisma, étaient proposées en option, les mêmes jantes que la HF Turbo carbu / Delta 1600 GT (des cromodora en 5.5 x 14).
Sur ma Delta 1300, j'avais trouvé en casse en 2004, des jantes de Théma turbo phase 1 (même dessin, mais en 6 x 14).

Un dernier conseil sur les pneumatiques : les 185 sont adaptés aux 1600 (GT ou HF), mais trop lourds à emmener avec le 1300.
Je préférai les 165 d'origine, qui assuraient assez de grip, tout en gardant une auto "nerveuse" !

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Daniel, j'ai regardé pour le manuel de réparation et je mets ça de côté mais je vais peut-être faire une offre merci

Delta 49, j'avoue qu'en 165 elle tenait deja suffisamment mais c'est juste pour le look... mais c'est vrai que c'est plus difficile à trainer.

J'aime beaucoup les Thema, mais c'est devenu inabordable aujourd'hui à cause des spéculateurs.

Bienvenue. Prisma c'est très bien et joli je trouve.

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400