ITALIAN CARS CLUB

Salut à tous.
Vendredi soir, en rentrant chez moi, pile devant mon portail, la Panda cale.
On la fait rentrer, je jete un œil rapide, le volant moteur tourne au démarreur mais le doigt d'allumeur non.
Je vire le cache de distri et sors la courroie cassée.
Bon, vite-vite-vite j'appelle une boutique, ils ont un kit en stock, cool.
Le lendemain je vais en prendre possession, je rentre, je le monte, essai, ça pète pas.
Vérification : je démonte une bougie, test, pas d'étincelles.
Je dépose l'allumeur, je l'ouvre, tout est en vrac.
Je démêle tout, les masselotes avaient sauté et explosé le support de contacts.

Je pense que l'allumeur a lâché et a bloqué l'arbre à came qui a fait céder la courroie de plus de 140000 km.

Bon, du coup remontage de l'allumeur avec un vieux support que je gardais au cas où, mais sans masselotes. Y a plus d'axes, un des ressort tordu, comme une masselote.

Essai de la voiture : ça manque vraiment de pêche.

Demain j'essaie de trouver un allumeur.

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à chaque jour suffit sa panne

Peut etre essayer d'en profiter pour trouver un kit d'allumage électronique en remplacement.

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Question bête : euuuhh... Pourquoi ?

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à chaque jour suffit sa panne

Bah pour éviter les problèmes inhérent aux couple rupteur-condo et à toute la petite mécanique qui va avec. En fait c'est un conseil par procuration. Quand j'avais une voiture avec un allumeur classique à rupteur, j'ai eu plein de galère. Et je vois aujourd'hui qu'il existe plein de kits pour les remplacer par de l'allumage électronique dans le corps de l'allumeur d'origine. Si j'avais eu ça j'aurai trouvé ça super.

Comme ça par exemple :
Allumage électronique Allumage Conversion Kit

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Wahou, si t'as des photos de ce qui reste de l'allumeur pour tenter de comprendre pourquoi ça à cassé, ça serai cool

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Je te fais ça dès que je l'ouvre de nouveau pour montrer ce qu'il en reste, et une de ce que j'y ai extirpé.
Je pense que les axes des masselotes ont cédé et arraché tout au passage.
J'en cherche un nouveau mais en attendant elle tourne avec ce qu'il reste.

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à chaque jour suffit sa panne

Moi aussi j'aimerai bien voir l'état des masselottes

Incroyable cette histoire

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Alors, les résidus...
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/38/jcr9.jpg

Un allumeur tout vide...
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/38/xw7k.jpg

Un dépannage...
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/38/enn3.jpg

Donc, perçage et taraudage à l'emplacement de feux les axes de rotation des masselotes, remplacement de ces axes par 2 vis en provenance d'une debroussailleuse (rien ne se perd), perçage des têtes de ces vis pour a) avoir un point d'attache pour les ressorts, et b) empêcher ces vis de... ... se dévisser, perçage de la plaque sous les cames pour l'autre côté des ressorts, redressage sommaire des pièces à réutiliser, et voilà !
Ça a l'air de bien tourner, et dépannera le temps de trouver un remplaçant.

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à chaque jour suffit sa panne

Ah ouais !!

C'est une bestiole qui faisait de la route, qui a été immobilisé... Je suis curieux du passif de cette Panda, à savoir si c'est l'usage ou autre chose qui pourrait expliqué ça mais même en ayant poussé ma 750 à fond de 4 à 145 un paquet de fois sur l'autoroute jamais eus de souci d'allumeur

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Je l'ai depuis une dizaine d'années, j'ai fais 150000 km avec, et comme toutes les demoiselles de cet âge elle est en perpétuelle demande de soins.
L'allumeur est quand même la pièce qui fait plus que les autres des siennes. Mais habituellement se sont plutôt les contacts.
Les masselotes, c'est nouveau.
Je suis presque rassuré de savoir que ça n'arrive quasiment jamais.

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à chaque jour suffit sa panne