ITALIAN CARS CLUB

Bon, il pleut.. Alors en attendant, je fabrique un nouveau joint de porte injecteur. Sur les bons conseils de Moyanos...



Je suis assez content de moi...

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Merci pour tout vos bon conseils, j'ai réussi à récupérer ma bêtise, aka la vis qui était tombée dans la cloche d'embrayage. Effectivement j'ai bien galéré pour enlever la vis qui est au dessus du cardan droit. Mais j'ai surtout galérer pour la remettre.
Bon je suis désolé j'ai oublié de faire des photo, mais en fait l'espace est très faible entre le bord de la cloche et le volant moteur. Mais il y avait un espace suffisant en remontant du coté du cardan. Donc avec un outil, j'ai réussi à faire glisser ma vis jusqu'à cet espace pour la sortir. OUFFFF! Heureusement que ce n'était pas un objet plus gros !!!

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Pas grave les photos, au moins t'est sorti de ta galère

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

bouche les trous!

bonjour
content que tu aies récupéré ta vis .
en fait je me rappelle que mon père quand il démontait quelque chose mettait soigneusement des chiffons en dessous pour boucher tous les trous et servir de sécurité au cas ou il faisait tomber quelque chose , je n'y pensai plus mais c'est ton aventure qui vient de faire remonter le souvenir enfoui comme tant d'autre . La semaine dernière après avoir galéré avec les ressorts de mâchoires de freins j'ai eu un flash j'ai vu mon père utiliser un tournevis pour tendre le ressort et le faire glisser délicatement à sa place j'ai essayé et 1 minute plus tard je commençai le remontage il faut juste l'avoir vu faire une fois !!
allez bon courage pour la suite.

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2 panda 900IE de 1996 (des jumelles)

Salut à tous.

Bon aujourd'hui, ça ma pris comme une envie de pisser, j'ai remonté toute les bricoles, tuyaux et autres durites dans le but de finir au moins ce chantier "baie moteur" !!!
Bon bah j'ai tout remonté, j'ai tout bien rebranché avec les annotations que j'avais faites, je remet en place la batterie, je remet le contacte et là bahm !!! Elle démarre en quelques seconde, au joie, moi qui doute toujours de mes capacités à ne pas casser mes jouets...
Mais la joie est bien éphémère, car en quelques secondes le ralenti s'effondre pour caler lamentablement....
Des montagnes russes émotionnelles...

Mais elle n'est jamais repartie. Impossible de la redémarrer. Je ne sais pas d'où ça viens. Si jamais vous avez des idées, elles sont les bienvenues ...

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Je dirai que tu est parti sur le ralentit accéléré et qu'il y a un truc mal branché qui donne l'ordre de réduire le débit d'essence, je ne saurai pas dire quoi mais pour avoir fait des essais ce moteur peux démarré avec nombre de trucs débranchés

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Effectivement, il y avait une cosse mal serrée !!! Bravo Moyanos et merci pour le tuyau. Le petit 900i est reparti impeccable. Voila un problème de réglé. Mais qui en laisse beaucoup d'autre en suspens... à développer dans d'autre fils...

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i