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MessagePosté: 22 Mar 2020 20:40 
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Joyeux ICCiste
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C'est tout à fait ça.
Quand tu accélères, ta pompe de délivre pas l'essence nécessaire au changement de régime. Ton moteur semble s'étouffer, puis finit par accepter le nouveau régime...

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Bertone Cabrio 1984
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MessagePosté: 22 Mar 2020 20:42 
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Joyeux ICCiste

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Ha super merci, alors me tarde de remonter ca pour faire le test.

Tu as pu voir la video que j'ai mise en lien ou pas ?

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MessagePosté: 22 Mar 2020 21:12 
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Joyeux ICCiste
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Je viens de la regarder.
Ton démarreur fonctionne bien à vide. C'est déjà bien.
Reste à voir s'il aura assez de couple pour entraîner le moteur...

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MessagePosté: 25 Mar 2020 14:45 
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Joyeux ICCiste

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La restauration du Weber étant terminée, je fais appel a vous pour savoir comment s'y prendre pour lui donner un réglage usine avant éventuellement de le monter.
J'en parle dans les post ici : viewtopic.php?f=44&t=37426&start=10

voici mes questions :
Pour la vis ralentie entourée en rouge, il semble qu'il faille la visser / dévisser afin que le papillon affleure la came puis visser de 1 tour ensuite pour ouvrir à peine le papillon 1er corps.
Ensuite la vis de richesse en verte, a priori il faut la visser a fond puis dévisser de 2 tours.

Et pour finir je ne trouve pas à quoi correspond la vis bleue, ni quel réglage lui donner ??
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MessagePosté: 25 Mar 2020 21:42 
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Joyeux ICCiste

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J'ai oublié de mettre une photo du démarreur remis a neuf. Même s'il est probable que je ne le remette pas ca vaut le coup :)
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demarreur avant.JPG
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MessagePosté: 26 Mar 2020 22:58 
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Joyeux ICCiste

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personne pour me dire ce qu'est la vis bleue et comment la régler svp ?

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Dernière édition par courgette le 27 Mar 2020 9:47, édité 1 fois.

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MessagePosté: 27 Mar 2020 8:24 
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Alors, si je ne m'abuse, les vis verte, et bleue servent toutes les 2 au ralenti.
- vis verte :
vitesse du ralenti
réglage initial, visser à fond, desserrer d' 1,5 tours
Après démarrage, agir sur cette vis pour ajuster le régime du ralenti
- vis bleue :
mélange du ralenti (richesse)
réglage initial, visser à fond, desserrer de 2 tours
Après démarrage, rechercher à obtenir le régime maximum
desserrer tant que le regime augmente, puis resserrer d'1/2 tour
corriger la vitesse avec la vis verte
serrer la vis bleue tant que le regime augmente, puis desserrer d'1/2 tour.
corriger à nouveau le régime avec la vis verte

Les réglages peuvent être dégrossis à froid, mais il faut tout finaliser à chaud, après que le ventilo se soit déclenché, puis arrêté.

Y a plus qu'à :D

Philippe

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MessagePosté: 27 Mar 2020 9:23 
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Joyeux ICCiste

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Cool merci bien pour la methodo :D

Par contre, il me semble que c'était la verte qui est la vis de ralenti richesse si on s'en tient à la vue éclatée !
C'est pourquoi moi j'aurais fait ce que tu dis mais avec vis verte et rouge ? :?

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MessagePosté: 27 Mar 2020 10:13 
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Joyeux ICCiste
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La vis rouge est un réglage statique de butée de papillon.
On comprend mieux le fonctionnement avec le schéma suivant, issu de la Rta de l'A112
Fichier(s) joint(s):
Ralenti Weber 32 dmtr.jpg
Ralenti Weber 32 dmtr.jpg [ 122.15 Kio | Vu 3767 fois ]

La légende dit :
40. Vis de richesse de ralenti
44. Vis de réglage de ralenti en dérivation

Ce serait donc le contraire de ce que j'ai écrit de mémoire, mais c'était pas loin quand même :lol:

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MessagePosté: 27 Mar 2020 10:27 
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Joyeux ICCiste

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Ha ok je comprend mieux. Et effectivement t'as inversé la verte et bleue dans mon cas :)

D'autres experts pour confirmer la méthode ?

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