ITALIAN CARS CLUB

bonjour
avant de repartir pour un nouveau périple au Maroc, j'ai décidé de refaire mon moteur, plusieurs raisons, consommation d'huile importante et je trouve manque de puissance, donc hier dépose et démontage ...
je pense avoir trouvé la raison du manque de puissance, les cochons qui m'ont vendu la voiture il y a un an, avait refait la distribution, faut-il savoir la faire, décalage de 2 dents, donc allumage pas quand il faut et tout et tout.
consommation d'huile, les joints de queues de soupapes sont cuits, donc ...
mais ce n'est pas tout, ma grande surprise arrive, le joint de culasse monté à l'envers, donc le trou de lubrification bouché, je comprend pas par ou l'huile pouvait monter pour arrosé l'arbre à cames mais elle montait, par contre le palier de culasse du coté allumeur a grippé, il est mort, l'arbre à cames à souffert mais il peut encore faire et il fera.
le bas moteur est en bon état, les cylindres pas usés.
donc ma question, est ce que vous auriez une culasse en stock à me vendre ou est ce que vous connaissez une combine pour refaire ce palier, j'en trouve pas sur le net ...
il me faudrait aussi un allumeur Magnetti ou alors un kit complet pour revenir à un allumage à rupteur ...
merci d'avance.

J'ai eu le cas du palier grippé, un usineur m'avait proposé la fabrication de 2 demi coquilles à en remplacement sur la culasse recreusé

Si c'est une panda 4x4 carbu te faut une culasse ou moteur code 156A3000 ( arbre à came spécifique ) mais je pense que l'aac peux se poser sur une culasse 1000 ( 156a2000 de mémoire ) via des ajustements

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

merci pour la réponse, j'ai même pense à un rechargement et réusinnage, j'avais trouvé l'atelier mais après contrôle un peu plus poussé et sérieux, les 3 paliers sont touchés, donc j'ai cherché une culasse, j'en ai trouvé une donc j'attend la livraison.
au pire, je me dis que depuis que la connerie sur le moteur a été faite, la voiture a fait presque 10000 bornes, je suis certain que si je remonte comme ça, ça repart pour un tour mais je vais essayé de faire un moteur au top .

fait pas la bêtise comme moi de remonter une culasse sans controler si elle est voilée ( symptomes proches du jdc moteur chaud... ), de toutes façons te faut des vis de culasse neuves, joint de culasse de collecteur d'échappement et de collecteur d'admission neuf, le spi de palier aac neuf et remettre du ldr et de l'huile neuve, pas les contaminés

à voir l'état des joints de queue de soupape aussi sur la nouvelle culasse

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

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