ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous,

Quelqu'un peut-il me renseigner sur le réglage du tampon moteur positionné à l'avant droit du moteur au dessus du longeron ?

Merci par avance

J'ai du mal à comprendre ta question … par tampon moteur, tu veux dire silent bloc?
Le moteur n'est pas relié à la caisse, mais posé sur le faux châssis … donc sous les longerons et non au dessus.

J'imagine que c'est le silent bloc fixé au bout du bras, mais aurais-tu une photo localisant ce "tampon", pour être certain de parler de la même chose ?

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Je pense qu'il parle de la patte de maintien (anti couple) sous les carbus. Il y a un réglage par vis pour la hauteur d'appui sur le chassis.

J'ai réglé le mien est mettant cette patte légèrement en contrainte. Un réglage trop souple provoque des vibrations qu'on entend bien moteur au ralenti.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

C'est aussi à ce bras anti-couple que je pensais, mais je voulais avoir confirmation …

Comme Ben, légère contrainte, à réajuster au besoin.

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

C'est effectivement ce bras ou est positionné le tampon réglable. Merci pour l'info.