ITALIAN CARS CLUB

C'est vraiment léger, un leger coup de brosse poils laiton ou autre, de l'huile moteur de partout sur les parois et on pose un chiffon imbibée d'huile dans chaque cylindre a renouvellé tout les 3 mois ça suffira à conserver

regarde si les traces de honage sont encore bien visibles et pas trop éffacé par la segmentation, un petit coup de honage n'enlève quasiment rien; c'est pas un gros usinage. Mon bloc 1200 était presque dans le même état quand je l'ai monté 2 ans après achat voire plus. Je te laisse imaginé l'état des moteurs vendu en casse

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Hello,

Comme dit moyanos, si les trace de honage sont toujours visible ton moteur est encore a la cote. Par contre bien vérifier que les trace soit bien présente sur toute la surface du cylindre et en particulier sur les faces avant et arrière car c'est la partie qui s'use le plus.
Après a voir la profondeur de la rouille, c'est elle qui te dira si le bloc est récupérable. Le mieux est d'aller voir un rectifieur spécialisé moteur.

Atchao

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Finalement, j'ai gardé mon bloc.

J'ai pas trop bossé sur la voiture ce mois-ci car partis en vacances.

J'ai redémonté la suspension avant gauche, j'ai tout controlé mais rien n'y fait, quand je cale l'amortisseur dans le porte-fusée, il se désaxe.

J'ai fait une vidéo pour illustrer le probleme.



Je pense que je suis partis pour redémonter á nouveau, voir si il y a le meme probleme quand la cale de réhausse n'est pas montée, peut etre aussi changer les silent blocs des tirants :/

euh ....
C'est pas juste les silents bloc de mort?

Ou cas extrême la tige de tordue ?

Salut Titoili, tu parles de la tige d'amortisseur?

Oui, enfin c'est une supposition ... ce qui est sur c'est que ca ne devrait pas être désaxé comme ça.
Mais ton silent bloc a l'air bien mort quand même, ça devrait pas bouger aussi facilement.

Au fait Cyril, comme je lorgne sur un toit ouvrant, je viens de voir que la tienne en possède un.
C'est un toit de twingo, c'est ca?

EDIT: au fait c'est une Sysley la tienne? Comment sont actionnés les lave phares? en même temps que la commande de lave vitre?

PS: et tes amortos ca venait de quoi?

Salut Titoili,
Oui le toit ouvrant provient d'une Renault Twingo. Je peux faire quelques photos si tu veux. Ca fonctionne bien mais par tres tres grosse pluie, il y a une légere infiltration d'eau.

Ma voiture est bien une sisley. J'ai démonté le systeme de lave phare depuis un petit moment car je n'ai jamais compris comment ca marchait. Il me semble avoir lu quelque part un gars du forum (pandasisley? moyanos?) expliquer qu'il s'actionne avec le lave vitre quand les feux sont allumés. Mais je n'en suis pas sur.

Pour les ressorts d'amortos, je ne suis pas sur de leur provenance car c'est l'ancien proprio qui les avait montés á la base. Mais je pense qu'il provienne de Skoda Felicia (environ 5cm plus long que ceux d'origine).

Merci pour tes réponses.

Pour les amortos, je venais aux nouvelles pour ton soucis d'axe qui bouge

Ah ouais, j'avais pas compris.

Pour le moment, j'ai plus vraiment la possibilité de travailler sur mes voitures car plus de garage pour ca. (le mec qui me le louait m'a jeté sans préavis).

C'est frustrant car j'ai plein de projets.