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MessagePosté: 12 Déc 2018 8:54 
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Décidément j'ai peu de temps pour bosser sur mes titines :sm (4)

depuis le temps, j'ai enfin changer mes bougies et surtout le faisceau NGK qui avait une perte au cylindre 2, j'ai mis du MM d'origine à 11e ça ira très bien

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Les bougies ça se change toujours moteur chaud, puis filetage des neuves ( Bosch FR7DC+ ) tamponné de graisse au cuivre, ça rentre comme Papa... vous m'avez compris ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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J'ai cet outil qui va bien pour serrer au couple les bougies, ça débraye automatiquement, c'est préréglé :sm (2)

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Je suis déçu par la mauvaise tenue de la peinture HT que j'avais appliqué sur le collecteur d'échappement et la coudée de la ligne, elle semble mieux résister sur la poulie aac, je roule quasiment pas avec ma 4x4 pourtant

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Elle à toujours bon appétit la garce, elle boit son quart de réservoir pour 30km de nationale

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Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 12 Déc 2018 10:33 
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Concernant la peinture HT sur le collecteur, pareil moi ça a jamais tenue.


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MessagePosté: 12 Déc 2018 23:41 
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ICCiste Savant

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C'est assez pénible de faire quelque chose bien comme il faut et que ça soit gaché par un mauvais produit

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MessagePosté: 30 Déc 2018 14:29 
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ICCiste Savant

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Enfin à nouveau au garage ! :mrgreen:

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J'ai un amorto qui a claqué ya pas longtemps, depuis ça cabrait à l'accélération et surtout j'avais la roue avg qui partait en cacahuète à la moindre bosse ou creux, j'ai eus de justesse des coupelles Monroe MK029 car la production à céssée ( en fait j'en avais déjà une en stock depuis un an, m'en fallait une autre pour faire la paire ) et le montage à été plus pénible que ce que je pensais et surtout le kit coupelle bien moins complet que je que j'avais prévu car il n'y avait pas les faces d'appui pour le roulement à aiguilles... qui d'ailleurs n'était pas graissé

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ya une rondelle d'appui qui va dans la coupelle mais ne passe pas pas le trou prévu, les soufflets de protection passaient mal avec les pinces de la cage à amorto... une heure de montage pour cet amorto !

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après maints recherches et recoupages sur le net, j'ai pu déduire la ref fiat 9940571 ( pour moteur "M8" sur Eper, soit notre bon vieux 156A3000 ) et enfin commandé ma capsule d'avance d'allumage d'origine, pour reclipsé la neuve ça a été un peu chaud car j'avais rien d'adapté pour pousser, il y avait un risque de casse, et c'était pas loin de l'heure de la reprise

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par contre faut vraiment que je chope les bonnes vis pour fixer le capteur d'efft Hall

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MessagePosté: 08 Jan 2019 9:03 
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ICCiste Pratiquant
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Pour revenir a la peinture HT, faudrait demander a Panderic ce que a ça donné sur la sienne:

panderic31 a écrit:

Mise en peinture du collecteur avec une peinture spéciale collecteur de chez Restom

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MessagePosté: 10 Jan 2019 8:40 
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moyanos a écrit:

j'ai aussi un intérieur complet et en bon état de Val d'Isère qui attend d'étre monté,


Tu fais quoi de l'ancien? Je recherche en fait juste le tissu/housse d'origine même abimé :wink:


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MessagePosté: 12 Jan 2019 23:20 
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ICCiste Savant

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Salut, l'ancien va aller sur ma 900i pour remplacer mes sièges vieillissants, je vais essayer de refaire celui conducteur qui est bien abimé, du moins la mousse, la partie skai se refait mais je ne sais pas encore comment

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MessagePosté: 14 Jan 2019 20:22 
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ICCiste Savant

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C'est en tel piteux état que je ne sais pas encore ce que j'en ferai, là c'est juste bon pour la poubelle !

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Toujours le calme plat pour ma Capricieuse, toutefois j'ai profité de mes vacances pour faire quelques haltes sur la route et ramené quelques pièces notamment des jantes 4x4 car les miennes sont soit voilés, soit bouffés par la rouille au niveau de la valve. Autrement elle démarre mieux à froid avec la capsule d'avance neuve

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La suite est assez simple: trouver un ensemble / support de relais de 1100i qui va sur le bol d'amorto avd pour cabler mes LP, peindre et poser mes grilles de feux arrière, reprendre si possible le parebuffle qui ne présente pas super... Et commencer enfin à régler le moteur ! En même temps je vais aussi enfin attaquer la réfection d'un arbre de transmission car oui elle est en 4x2 depuis tout ce temps !!

Je me tate à racheter en neuf aussi les toits ouvrants car ça se dégrade de plus en plus et je déteste les infiltrations d'eau :sm (4)

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MessagePosté: 15 Jan 2019 9:32 
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Bébé ICCiste

Inscription: 01 Mai 2018 14:25
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Vraiment bravo pour tous ce travail... La mienne est à peut prés dans le même état et je vais m'y mettre petit a petit

:sm (3)


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MessagePosté: 15 Jan 2019 19:51 
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ICCiste Savant

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Merci, mais ce n'est encore que le début car là je suis toujours sur la remise en état mécanique et d'origine, mis à part le 1200 je n'ai encore fait aucune modif ni attaqué le gros chantier coté carrosserie

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