Du nouveau ... Mémère est sur pilotis ...
Alors cette boîte est vidangée, elle serait de 82 ce que semblent confirmer les marquages. Je viens de m'apercevoir qu'il y a 12 cases autour de l'année, mais peu lisible pour le mois.La mienne est marquée 75 ou 76 au même niveau.
D'après le vendeur, elle a 90 000 km. Par contre pour l'instant je ne sais pas quel serait le rapport de pont de la mienne. Celle que j'ai récupérée est marquée 16/65 (voir-ci-dessous) sur l'arrière juste en dessus du passage de cardan. A cet endroit je n'ai rien sur la mienne, si quelqu'un a une idée ... J'ai cherché ailleurs mais tant qu'elle n'est pas démontée ...
J'ai donc commencé le démontage. Déconnecté la timonerie, le cpte tours, la cde d'embrayage. J'ai déporté l'étrier gauche (accroché à l'intérieur de l'aile avec une sangle). Par contre j'ai été arrêté par :
1/ la rotule de direction qui vient pô
2/ le but de Griezman ... je sais c'est pas bien mais bon ...
Avant d'aller plus loin si quelqu'un a une idée pour cette p....n de rotule ... Déjà est-ce que j'attaque au bon endroit ? Si oui ben j'ai niqué le filetage en frappant à la masse, après avoir commencé avec une câle en bois.
Après je voulais juste vérifier avec vous si j'envisage le démontage aux bons endroits ...
C'est parti en photos :
D'abord la numé sur ma "nouvelle BV". D'après ton tableau Lorenzo c'est bien pour une 2l.
Les marques de la nouvelle
Mes interrogations : j'ai entouré en jaune là où je pense démonter. On commence par les triangles :
Il y a aussi une barre stab à l'avant. Est-ce que je la dégage bien par là ?
Pour sortir le cardan, si j'ai bien compris je touche pas ici, çà suffira côté boite. C'est bien çà ?
Et enfin le clou du spectacle ... je pense avoir compris d'où venait mon bruit de boite ... et donc le soucis qui en découle ... Y en a un qui sait mais qui n'a rien dit.
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J'ai toujours un couteau sous l'oreiller ... Au cas où quelqu'un rentre chez moi avec un saucisson._________________________________________________________
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