ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 23 Avr 2018 22:07 
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ICCiste Savant

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Oui c'est ça mais il existe 3 modèles a ma connaissance.

Le 1er est un classeur nommé Fiat Panda.
Qui traite des panda série 1 avant 86, moteur culbuté a carbu panda 45 et 30, mais pas de la version 4x4.
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Le 2éme est un livret qui traite des particularités des panda 4x4 avant 86, donc en complément du classeur 1 ci dessus.
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Le 3ème est un classeur nommé Nouvelle Panda
Qui traite des panda série 2 aprés 86, moteur Fire 750 1000 1100 carbu et injection 4x4 et 4x2. Mais aussi des 900ie qui sont des moteur culbuté avec injection mono -point. Ainsi que de la panda selecta (boite auto)
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Il existe aussi un manuel carrosserie Pour la panda avant 86 :
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Voila c'est ce que j'ai peu répertorier jusqu’à présent.

Les revue concession n'apporte guère plus d'information que la RTA classique, si ce n'est qu'elle est plus fournie en photo et répertorie les outillages spécifique Fiat. Elle donne aussi plus d'info sur les jeux mini maxi admissible et les cotes de réparation possible.

Atchao

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Pandouille .............Panderie........Pandinette.........G-Trapper

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MessagePosté: 24 Avr 2018 11:24 
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ICCiste Pratiquant

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Localisation: Villedieu les
cool, du coup j'ai trouvé la 1ere revue, je l'attend aujourd'hui ou demain.
Cdlt,

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Carbu ... Carbu ... Ou es tu caché mon petit Carbu :)


http://lecoindubuggy.fr, spécialiste de la pièce pour buggy et quad


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MessagePosté: 24 Avr 2018 20:55 
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ICCiste Pratiquant

Inscription: 15 Oct 2015 20:57
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Localisation: Villedieu les
Le démontage continu :)
Les pistons sont de sortis se soir ;)


Fichiers joints:
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MessagePosté: 25 Avr 2018 12:20 
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Moi personnellement, si vous le souhaitez, je peux essayer de scanner ma RTA de Panda. Elle est d'époque et si je ne dis pas de bêtises, il y a les références pour certaines pièces.


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MessagePosté: 26 Avr 2018 10:22 
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ICCiste Pratiquant

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Localisation: Villedieu les
As tu une photo de ta RTA ? J'en ai plusieurs aussi

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MessagePosté: 26 Avr 2018 13:07 
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https://www.ma-revue-technique.com/fiat ... -fiat.html

J'ai celle là moi :)

Elle traite de tous les moteurs FIRE


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MessagePosté: 26 Avr 2018 20:15 
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ICCiste Pratiquant

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Messages: 382
Localisation: Villedieu les
Pas de chance c'est pas un moteur Fire :), j'ai le moteur des autobianchi.

Je vais prendre les cotes ce weekend pour commander les coussinets de bielle, segments, pochette de joints pour commencer à voir le remontage,
La culasse va partir la semaine prochaine en surfaçage si tout ce passe bien.

Je vais pas tarder ensuite à attaquer le châssis, ensuite je me fais toute la partie électrique, ajout des accessoires, sa va avancer sévère dans les temps à venir !!!

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MessagePosté: 27 Avr 2018 6:31 
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ICCiste Savant

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Hello,

Le travail avance a grand pas :sm (3) :sm (3)

Pour la culasse je te conseille d'ajuster a la meuleuse la pipe d'admission avec le conduit de la culasse, et faire la même chose avec le collecteur d'échappement. D'origine il existe une marche de plus d'1 mm se qui ralenti le flux des gaz.
Tu gagne pas mal sur la vivacité du moteur :sm (3) :sm (3)

Le collecteur de d'admission du carbu :
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Le collecteur d'échappement
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Atchao

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MessagePosté: 27 Avr 2018 20:13 
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ICCiste Pratiquant

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Localisation: Villedieu les
Ok super, je vais regarder sa, comment vous nettoyer la culasse ? En terme de produit ? Pour le moment je fais soit au nettoyant à frein pour dégrossir et à l'essence, mais il va falloir un peu plus " agressif"

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MessagePosté: 27 Avr 2018 21:59 
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ICCiste Savant

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Hello,

Décap-four ca marche pas mal :mrgreen: :mrgreen:

Si tu dépose la culasse chez un rectifieur, il te la nettoiera de toute manière pour la rectif :wink:

Atchao

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