ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 03 Jan 2018 23:36 
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ICCiste Savant

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C'est en partie le cas :lol: mais on va dire que je vide la mémoire cache dès que je peux sinon ça sort plus de ma tête mdr

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 25 Fév 2018 8:52 
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ICCiste Savant

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Elle bouge pas mal et au ralentit aussi, dernièrement le voisinage mettait la pression, via le comité de quartier et la PM, pour que je vire ma 4x4 du coin mais bon même si elle ne roule pas j'y habite et c'est pas cette petite boite qui va bouffer les places de parking... mais tout ce mois de Février est intense au niveau du taf puisque je suis à 6j/7 et parfois 10h d'affilé non stop, c'est du marathon !

Sur le coup de la précipitation j'ai monté mon collecteur d'échappement sans voir qu'il restait encore un bout de l'ancien joint, il a cassé très rapidement alors que je venais tout juste de commencer le serrage :sm (4)

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J'ai du en racheter un autre, petite surprise auquelle j'aurai du m'attendre: pas de perçage taraudé pour acceuillir la prise de dépression du mastervac, je me suis débrouillé à percer et crée un taraudage de 14x1.25... Il à l'air oem le collecteur ^^

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J'ai fini ça hier entre midi et deux au boulot, je le monte ce matin :D

Entre temps j'ai acheté 2 phares neufs, dur de trouvé des cabochons gris avec le globe orange pour les clignos, et 2 LP sur les conseil de Panda off road que je finis de monter ce matin aussi, je finis de souder les connexions ( choix perso )

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je ne les branches pas de suite, je dois changer le parechoc avant qui fait la gueule et à ce moment là je dois mettre en place une grille pare branches et graviers derrière la calandre et pc sinon les fils vont géner

D'ailleurs derrière il y aura un radiateur neuf

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J'ai acheter une paire de pneus toutes saisons pour les essayer d'abord sur la 900i, pas de crampon ou autre taille non homologué puisque je dois la repassé au ct, du maxxis ap2 M+S

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J'ai racheté une cale de précontrainte puisque la mienne est cassé mais ya un gros coup de tournevis dessus, je ne sais pas encore si rien qu'en montant le soufflet à la pate à joint ça ira pour l'étanchéité

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J'ai anticipé de futures modifs en culasse de Palio en prenant un carbu double corps de A112 Abarth que je dois réviser :mrgreen:

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MessagePosté: 25 Fév 2018 14:39 
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ICCiste Pratiquant
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Inscription: 21 Mar 2013 15:05
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Il y a du boulot... :( mais du courage aussi :D alors tout va se faire :sm (2)

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Val d'Isère 1991 - 1000 50CV - [141 AE....] C'était avant...


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MessagePosté: 26 Mar 2018 0:46 
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ICCiste Savant

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J'ai enfin mis en eaux le moteur :sm (2) :sm (2) :sm (2)

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Pour l'huile ça attendras, je n'ai pas remis la main sur mes joints de crépine neufs :evil:

la crépine d'aspiration de Punto à l'air plus performante que celel de Panda, c'est plaqué au fond !

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J'ai fait quelques mesures et montages à blanc, obligé de monter un carter de Punto mais du coup mon échappement d'origine ne passe pas à moins de couper et rallonger les tubes ça touche contre le carter !

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ça je m'en doutais, j'ai sauté sur un échappement de Palio 75 8)

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ça passe nickel chrome sauf que...

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hé oui ça viens en plein sur ma tringlerie de boite, je sens que je vais modifier cette dernière et passer plus rapidement que prévu aux rotules Uniball :twisted:

Distri presque prète, ça ira mieux avec un poulie de Punto là aussi

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MessagePosté: 28 Mar 2018 7:38 
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Joyeux ICCiste
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Dommage pour l’échappement de punto 75.
Les 2 tubes de descente et la sortie sont d'un diamètre plus grand?

Pour les tringleries, moi aussi j'y pense sérieusement et ça doit pas être compliqué: un petit filetage sur les tiges et hop ....

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MessagePosté: 29 Mar 2018 7:16 
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ICCiste Savant

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de tête diàmètre sortie panda 40mm, celui de palio 43mm interne et 48mm externe, j'ai commencé à couper les 2 sortie d'échappement pour le montage, je ne sais pas si de suite je ne prolonge pas la sortie d'origine pour vite en finir et après le ct voir les modifs de tringlerie

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oui la même rotule mais en male, de suite ça sert à rien; trop de jeu dans le renvoi qui est sur la boite ou alors ça servira d'essai

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MessagePosté: 04 Avr 2018 7:23 
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Dans l'immédiat je vais juste modifier et rallonger l'échappement d'origine pour aller le plus vite possible.

carter jointé, enfin on s'approche !

J'avais une épine dans le pied, un écrou du tirant avant qui s'était déserti dans le longeron, j'ai pu enfin m'y penché et du découpé une partie pour viré l'écrou mort; la cause est du a un rongeur qui à stocké des noix dans le longeron et fait rouillé l'intérieur du coup, j'en ai sorti un paquet !

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MessagePosté: 06 Avr 2018 20:51 
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ICCiste Savant

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un peu d'usinage en vue

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MessagePosté: 10 Avr 2018 23:06 
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ICCiste Savant

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poulie aac de punto réusinée, avec la 129 dents tout reste synchro :sm (2)

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par manque de temps j'ai envoyé ma coudée d'échappement chez un pro pour la faire rallonger de 15mm coté accouplement collecteur et rallongé de 200mm coté ligne d'échappement

Plus que ça et tout rebranché la partie électrique et je pourrai ENFIn la redémarré avec le moteur 1200 ! :sm (2) :sm (2) :sm (2)

je ne suis pas encore décidé pour les pneus, du TT ou du normal juste en M+S, sachant qu'elle ne vas pas rouler pendant un an encore et que les pneus aurons le temps de se déformer, mais pas moyen que je monte des pneus neufs sur des jantes pourries !

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MessagePosté: 11 Avr 2018 7:15 
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J'ai pas tout suivi pour la poulie. Pourquoi tu l'a réusinée?


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