Si le moteur ne monte pas en température c'est que le calorstat ne se ferme plus (mieux que s'il ne s'ouvre plus surchauffe), il faut alors le changer et en monter un s'ouvre plus tard, la voiture chauffera plus vite et plus haut, % d'ouverture du calorisation est variable suivant le produit acheté, pareil pour la sonde de température du radiateur, mon ventilo se déclenche au 3/4 des graduations.
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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance