ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 27 Juin 2017 19:59 
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la voiture c'est une chose, tes dégats corporels une autre...

la pression d'huile c'est pour surveiller la santé du moteur, si ça déjauge en TT, si tu perd ton huile parce que ton carter est percé, si t'as un rarissime souci de pompe à huile etc

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 27 Juin 2017 21:26 
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C'est vrai que je néglige l'aspect sécurité corporelle. ça me tiraille. :/
C'est mon côté tout fou. Pour le moment, il prends le dessus sur le côté raisonnable. :(


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MessagePosté: 28 Juin 2017 6:30 
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ICCiste Savant

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Localisation: Gard
je connais vu que je suis casse cou mais cassé de partout à force :mrgreen: mais j'ai toujours eus de la chance

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MessagePosté: 01 Juil 2017 19:25 
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ICCiste Gourmand
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Inscription: 29 Sep 2016 8:33
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Quelques photos de mon injecteur monopoint.
1. deux durites, l'une reliée à la capsule à dépression, la seconde à une grosse sphere située derrière le servo frein.
2. la "grosse sphère"
3. une prise sur le flanc de l'injecteur
4. la seconde sur le bloc moteur
les deux prises sont reliées en amont. Encore plus en amont une troisème prise sur la partie avant de l'injecteur. Encore plus en amont un cable provenant de l'habitacle.

Ca marche comment ce bordel?


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MessagePosté: 01 Juil 2017 19:26 
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ICCiste Gourmand
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Une derrière pour la route.
La troisème prise sur la partie avant de l'injecteur.


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MessagePosté: 02 Juil 2017 0:04 
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ICCiste Savant

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Localisation: Gard
ta grosse spère c'est le mastervac ou servofrein, c'est l'assistance de freinage qui fonctionne avec la dépression crée par le moteur en marche à l'admission, une prise d'air ici fait déconné le moteur.

ton truc sur le flanc je pense que c'est une gestion de ralentit ou le capteur de position de papillon quelque chose comme ça, d'ailleurs ta durite d'essence est morte

la sonde sur l'admission je pense que c'est soit pour la température d'air ou d'eau, ou le thermocontact de ventilo

ta prise blanche c'est pour ce qui semble etre le calculateur d'injection, par ailleurs la prise de l'injecteur est cassé

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MessagePosté: 02 Juil 2017 18:18 
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ICCiste Gourmand
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Inscription: 29 Sep 2016 8:33
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Effectivement, la durite est à changer.
Par contre, moyanos, je ne vois pas ce qui te fait dire que la prise blanche est cassée.

J'ai regardé la référecne de l'injecteur. Bosch 0438 201 (citroen Ax, peugeot 106, 205).


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MessagePosté: 02 Juil 2017 18:31 
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ICCiste Savant

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je parlais de la prise orange, mais peut etre que je me trompe

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MessagePosté: 03 Juil 2017 6:53 
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ICCiste Gourmand
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Je pourrais travailler au chaud cet hiver :)


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MessagePosté: 03 Juil 2017 14:14 
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Habitué ICCiste

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Messages: 201
tu as un treuil ?


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