ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 10 Avr 2015 16:18 
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Joyeux ICCiste
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Inscription: 22 Nov 2010 17:24
Messages: 675
Localisation: Marseille
Salut,
Je viens de cassé mon changement de vitesse, j'ai donc un besoin urgent des bagues.
Pouvez vous me dire ou en est la fabrication.
Merci
Yves D.

_________________
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une réplique de Lotus Seven : 707


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MessagePosté: 27 Sep 2016 18:46 
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Inscription: 28 Mar 2008 17:22
Messages: 268
Localisation: Le MANS
Bonjour,
je suis à la recherche d'une rotule située au bout de la barre n°1 ou une barre complète. C'est pour une HPE qui est immobilisée suite à la rupture de la rotule .
Merci pour votre aide.

Joël

_________________
Béta coupé 2000 IE 1983 (vendue)
Porsche 924 1976 en cours
Vespacar 50


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MessagePosté: 20 Jan 2017 19:35 
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Inscription: 23 Fév 2006 12:18
Messages: 1196
Salut, je vais me lancer dans le montage de bague!
Pour enlever l'axe 1, il faut le sortir depuis l'habitacle?
Pour le reste, faut lever l'auto ou peut on tout sortir par le dessus?
Merci

_________________
Lancia Beta coupé 1978, Peugeot 205 Cti 1990, MG Midget RWA 1973, Audi TT 1999, Radior 125 1949, Motoguzzi V7 2009, Peugeot 101S 1967, Solex 3800 1966, Seat Arosa. Ex: Lancia delta intégrale 8v, Fiat Tipo 1,4, Fiat Brava TD100, Vw Golf GTI cab, Triumph T100P 1972


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MessagePosté: 28 Fév 2017 22:49 
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Habitué ICCiste

Inscription: 23 Nov 2006 14:24
Messages: 209
bonjour,
j'ai le même problème....
oû en sommes nous aujourd'hui question refabrication?
ces pièces sont-elles disponibles ici ou ailleurs?
merci


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MessagePosté: 19 Mar 2017 17:09 
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Inscription: 18 Fév 2005 14:23
Messages: 2357
Localisation: Paris
Bonjour je viens de tout démonter, il y a une trappe de visite sur le dessous pour deviser l'axe du levier de vitesse, mais j'ai tout démonté par le dessus, j'ai un jeu de bague blanc acheté en refabrication ici, mais ils 'ont l'air bien rigide pour les passer, je vais regarder les mod-op, sinon j'ai commandé en Australie un kit superpro de 3 bagues. Peut être plus souple, et j'ai aussi commandé un kit chez Betaboyz, pour comparer.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), bruit dans la distribution au dessus de 3000 tours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) klaxon compresseur fiamm refait, acheté kit réfection injecteurs, next job
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), toujours en attente qu'on s'occupe d'elle
VW Taro pick up 4x4 (hi-lux), 400 000 kms, a survécu à l'hiver dehors
307 CC 2l boite auto, presque pas tourné de l'hiver, faute de temps
Projet 924 validé, mais pas de local dans l'immédiat et on vient de me donner une Astra II sedan essence qui tourne comme une horloge et que je n'ai pas su refuser.


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MessagePosté: 19 Mar 2017 18:59 
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Inscription: 23 Nov 2006 14:24
Messages: 209
moi j'ai acheté le jeu qui se vend sur lbc , un gars vers marseille
pas monté encore donc je ne peux rien dire....


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MessagePosté: 20 Mar 2017 11:11 
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Messages: 2225
Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
deville a écrit:
moi j'ai acheté le jeu qui se vend sur lbc , un gars vers marseille
pas monté encore donc je ne peux rien dire....


Il me semble que le"gars de Marseille" ne soit autre que YDG du forum...

Pour le mode opératoire des bagues refabriquées ici, il faut contacter Laurent qui vous expliquera, j'en ai installé 2 jeux sur mes betas sans trop de soucis et elles tiennent bien le coup.
Elles semblent en effet rigide, mais la matière est auto lubrifiée pour garantir une bon fonctionnement de la rotule.

Le montage betaboyz avec circlips d'arrêt facilite le montage mais pour ce qui est de la tenue dans le temps....je n'en sais rien..
pour le kit australien? je ne le connais pas..

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...
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Challenge Cartographique Nord Pas de Calais Somme http://challengecarto596280.jimdo.com

1er VHR Quesnoy sur Deule 18 novembre 2017: Epreuve FFVE de Régularité pour vehicule Historique contact.nordcar@gmail.com


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MessagePosté: 21 Mar 2017 11:14 
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Inscription: 28 Sep 2012 19:43
Messages: 304
Pour les biellettes et les rotules, on peut en trouver à un prix dérisoire dans les magasins agricoles. Personnellement je vais chez New Holland à côté de chez moi, il ont une quincaillerie impressionnante.

D'ailleurs, j'achète toute mes vis, boulons, écrous freinés etc chez eux, le prix est au poids.

Amicalement,

Nicolas

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Peu importe le chemin, seule compte la manière.


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MessagePosté: 21 Mar 2017 11:54 
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Messages: 2225
Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
nimothebull a écrit:
Pour les biellettes et les rotules, on peut en trouver à un prix dérisoire dans les magasins agricoles. Personnellement je vais chez New Holland à côté de chez moi, il ont une quincaillerie impressionnante.

D'ailleurs, j'achète toute mes vis, boulons, écrous freinés etc chez eux, le prix est au poids.

Amicalement,

Nicolas


ce n'est pas trop le soucis de trouver bieilette et rotule en effet,
ce qui l'est est d'avoir la bague qui rentre dans les tringles de commande de vitesse d'une beta

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MessagePosté: 23 Mar 2017 8:48 
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ICCiste Pratiquant

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Il y en a chez CAVALITTO à Turin, ils expédient en France, mais attention les yeux pour le prix...

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