ITALIAN CARS CLUB

c'est sur que en casse y'a plus bcp de panda, mais bon on a connu ça pour la 2ch ou la cox, ça n'a pas empéché les passionnés de continuer .
l'idéal est d'en avoir 2, une qui roule et une pour pièces ...
sous peine d'avoir la place

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Panda Pop 750L carbu de 1991, carbu de 750 et de 1000 mixé , allumage transistorisé / Panda Jolly 900ie de 1997 en casse /
Panda 1000CL carbu de 1989 4x4 en RLD ... / Palio 1.2 Fire 75 ch de 1998

Heliopanda, j'ai vu ton MP

Pour les promenades dans le Sud, je vous invite à lire ce sujet : viewtopic.php?f=24&t=33151

Le fait est que pour Marbella aussi, ce que je possède, les pièces sont introuvables.

Quelques exemples de difficultés :
-feux arrières : plus gros sur Marbella, donc ceux de Panda ne passent pas
-servofrein : IN-TROU-VA-BLE (enfin si, Moyanos m'en avait déniché un mais finalement je n'en avais pas eu l'utilité)
-Seat ne semble pas se souvenir d'avoir produit ce modèle un jour et ils n'ont rien pour consulter les micro-fiches

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

allez zou mercredi je vais chercher sa copine une 750 estivale
c est un achat en dehors de toute raison
mais elle était proposée a un prix plus que correcte et puis j'en ai tj voulu une sans jamais
l 'acheter ...
elle a pas mal de km mais son ct est ok ( rien ) et n 'est pas pourrie ( merci la dordogne ) et comme c est un modèle 88 elle a encore la banquette hamac , ses deux toiles, ses "décos" d ailes arrières et aussi ses petites misères

cette semaine vidanges ( toutes : huile et eau ), calage de l angle de came et des rupteurs + bougies, filtres (tous), et tt corps creux bref je compte la garder comme les autres

je vais appliquer mes théories de conduite et de démarrage et voir jusqu'ou la mécanique ira, a priori elles ( ces theories ) m'ont plutôt bien réussis jusqu’à maintenant ... si les constructeurs usinent des congés au niveau des pieds de bielles, ce n est pas pour rien, pitié ne démarrez plus starter a fond et roulez quand le moteur devient chaud, sur un filet de gaz, et après tranquille
une 750 c 'est 20/22KM/h au 1000 T/Min en 4eme alors ... on prend les départementales

c est le grand écart : 185000 km de différence entre les deux ... dans le recensement des kilometrages ... cela fera augmenter la moyenne

la 34 j ose plus la sortir a part le dimanche matin et uniquement de bonne heure, je vais me fendre d une loc de box ( elle aura le même traitement que la 750 debut juillet + son soufflet de sortie boite et puis au dodo ) pour l'instant elle est sur un parking privé, j ai du fixer un carton sur les portes avant avec deux sandows , vu la délicatesse des conducteurs des véhicules voisins.

cette fois je vais prendre ma cam pour faire un état des lieux "in situ" sur la route, pénard a la fraiche et si tout est ok comme je le souhaites je la prendrai pour le "rasso" du 23 Juin

anecdote je fais un covoiturage pour y aller, en mercedes "classaisse", je penses que ce sont de bonnes routieres ... mais elles coutent 150 fois plus cher que mon acquisition, je penses pas que l achat d une classaisse m'ait rendu 150 fois plus heureux ...

et dont les réparations coutent 150 fois plus cher !

c est le week end du 13 juin le rasso, pas le 23

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

oui oui le 13 ... j ai tapé trop vite