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MessagePosté: 27 Fév 2015 12:16 
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En attendant le moteur, je me fabrique une servante de circuit à partir d'un vieux panier à pain de boulanger

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Le fond et les roulettes sont morts, on décape.

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MessagePosté: 27 Fév 2015 21:58 
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On découpe un côté et on traite au minium gris anti-rouille

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MessagePosté: 01 Mar 2015 14:22 
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j'ai utilisé un vieux pot de peinture verte qui fera très bien avec une plaque Castrol, j'en chercherai une au salon de Reims
je prépare 4 roues qui sont les seuls vestiges (après accident :mrgreen: ) de ma voiture à pédales dans les années 60 une Lotus F1 verte et jaune
il me faut des fourches de roulettes longueur 150mm http://doclibrary.invacare.fr/Office%5C ... penelement

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j'accompagne ma servante d'un chariot porte-jerrycan, qui subit le même traitement :wink:

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MessagePosté: 03 Mar 2015 22:42 
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on découpe un plancher dans le double-fond trouvé en restaurant ma remorque bétaillère Demico, on ponce (ça sent le mouton :mrgreen: ) et on lasure

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MessagePosté: 22 Mar 2015 16:40 
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la servante de circuit est terminée, elle ne m'a rien coûté sauf une plaque émaillée (qui vient du Loiret) et un bidon Castrol

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grosses roues à l'avant pour le tout terrain (Montlhéry par exemple) et roulettes freinées à l'arrière (elles sont un peu petites, je vais essayer d'en mettre des plus grandes

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maintenant j'attaque le banc-moteur récupéré d'un LEP

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MessagePosté: 22 Mar 2015 16:45 
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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 22 Mar 2015 20:07 
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J'ai pas bien compris où tu vas niveau moteur et si ton projet reste un projet piste ou pas, tu peux éclairer ma lanterne ?
Désolé pour le fainéantise, pas envie de tout relire... :oops:

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FIAT 124 Spider 1981
FIAT 124 Coupé 1974
(Ginetta G4S4 1981 pour le SCCT)


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MessagePosté: 24 Mar 2015 20:40 
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MessagePosté: 26 Mar 2015 8:35 
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héhéhé un colis est arrivé...

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MessagePosté: 27 Mar 2015 13:18 
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Maintenant que le banc-moteur est bientôt prêt à recevoir le moteur Abarth, je vous détaille la préparation de celui-ci (Ange Moteurs à Aurec-sur-Loire) :

j'avais donc acheté un moteur A112 Abarth 1049cc, qui a l'avantage d'avoir d'origine le vilebrequin nitruré, les bielles forgées, les segments chromés et les doubles ressorts de soupapes. Mais le bloc était abimé et nécessitait un réalésage. La culasse et l'équipage mobile ont été utilisés sur un autre bloc : d'abord un 843cc de Fiat 133, mais qui est parti à la poubelle à cause d'une bulle d'air de fonderie au réalésage ; ensuite un 1049cc qu'avait en réserve le motoriste dans son grenier, merci à lui. Il a changé le sens de rotation du moteur par l'arbre à cames et en tournant bielles et pistons (qui ne sont pas désaxés). Segments neufs, pompe à huile neuve, jeu de cales neuf, poussoirs neufs, arbre à cames neuf 307°. La préparation a consisté en :

- remise en état, rectification et épreuve de la culasse, rectification des soupapes et des sièges ;
- ajustage de l'arbre à cames et baguages des bielles ;
- jeu à la coupe des segments ;
- cloisonnement anti-déjaugeage dans le carter moteur ;
- usinage du volant moteur pour adaptation d'un embrayage diamètre 180 au lieu de 160 mm, pesage des boulons ;
- équilibrage de poulie/vilebrequin/volant/mécanisme d'embrayage ensemble et séparément (vilebrequin équilibré chez Equi-Dynam à Vaulx-en-Velin) ;
- sablage et peinture ;

Le rapport volumétrique ressort à 11/1, allumage électronique.
Le tout pour un prix raisonnable ;)

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Dernière édition par zebulon58 le 24 Jan 2017 13:27, édité 1 fois.

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