ITALIAN CARS CLUB

Même prôblème sur le 900ie, mais uniquement au ralentit pour moi.

Les fils sont craquants, et selon comment on y touche le ralentit devient stable ou pas.

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Fiat Panda 900 ie - Fiat Panda 1000 fire ie - Peugeot 306 Hdi - Fiat Ducato 2.8d - Renault Magnum AE 520 (en vente)

j'ai meme carrement debranché le capteur de phase!
du coup ca marche un poil moins bien.
mais le defaut p0340 apparait aussitot.
sans le debrancher pas de defaut.

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Panda Young 2002 noire. acheté en juin 2013 à 114200Km.
Fiorino 1.7 D 1995 blanc. acheté en sept 2014 à 154000Km.
UNO TARGA 1991 blanc. acheté en déc 2014 à 114000Km.
il ne faut jamais dire JAMAIS je ne roulerai en FIAT!

tu vois moyanos ce que je te disait c'est que sur mon fire , le fire de mon capteur pmh est bien voyant et non contre le moteur
impossible qui crame comme le tien ...

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Panda 4x4 le passe-montagne

Yes, c'est ce que j'ai constaté moi aussi sur la punto 1 et son 1100i hier soir

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Allé allé, nouveau diag de panne fire i.e. si vous voulez !




moteur Fire 1.1i 55ch, 107000km, dernier entretien fait dessus c'est bougies + vidange + joint cache culbuteurs cette année. Jamais de panne sur ce moteur hormis une bobine hs il y a des années.
Fonctionnement normal du moteur à tout les régimes sauf que le ralentit est parfois accéléré à + de 1000 rpm, parfois a son rythme normal vers 800rpm et ce de façon aléatoire, de plus consommation excéssive en particulier avec la petite remorque.



J'ai une petite idée de la cause mais comme d'hab sur ce topic, donnez moi vos avis

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Peut-être le capteur de pression absolu qui déconne (caoutchouc sec et craquelé)

Je dirai comme Fab93

ou une prise d'air sur le tuyaux de dépression du mastervac

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Panda Hobby 54 ch de 2001 verde ulivo détruite

Panda 750 Fire Estivale 34ch de 1992 bianco 210

Punto 1 60 SX 1994 grigio carbone



Fiat Panda " La voiture à malice "

Sonde lambda si elle est d'origine.

L'actuateur de ralenti ou boitier papillon encrassé (papillon qui ferme mal...) ?

Je n'ai pas fait de diag encore, mais je soupçonne la semelle de "carbu" monopoint d'etre sèche et les durites autour d'etres bouchés ou poreuses. dans un premier temps je vais les débouchés au gazole ou je le ferai faire

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci