ITALIAN CARS CLUB

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Quand on aime on ne compte pas.
Panda 1000CL du 02/07/1987 + adoption de la petite Panda de chachav_7 1000CL 10/02/1988.
Panda Nera 750 de 1990 partie définitivement.
Panda Hobby du 16/03/2000 Reste dans la famille "offert à ma filleule pour ces 20 ans".
Bisous

J'en avais déjà fait un tuto

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Fiat Panda Colore de 1995 + Alfa 156 SW JTD 115

Oups je l'avait oublié !

J'ai relu tout le sujet, on n'as pas la même méthodologie et je dispose de plus d'outillage ( en particulier le cric hydraulique rouleur professionnel ): je l'ai fait tout seul, dans le meme laps de temps ( 1h dépose, 2h repose ), j'ai fait au plus simple ce qui fait que je n'ai pas démonté pareil que toi la tringlerie et le support moteur, ni eus a vidangé la boite.

Et en me relisant dans ton post: au final non, c'est bien plus simple sans dépose moteur sur la 900.

Du coup je pense que les 2 tutos vont se complété et permettre plus de possibilités à ceux qui envisagent ces travaux

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Au moins ça laisse deux méthodes pour le faire avec les outils dont chacun dispose.
J'ai changé la boite l'an dernier, mais cette fois si avec une chèvre... J'y ai passé très peu de temps

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Fiat Panda Colore de 1995 + Alfa 156 SW JTD 115

J'ai observé des cinquecento et des seiciento en casse: le train avant n'est pas le meme que sur les panda, c'est des triangles tirés en arrière



elles doivent tenir mieux tenir le pavé que la panda ne serai ce que par rapport à ça !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

J'ai voulu demonter le moteur seul sur une Selecta par le haut
Resutat IMPOSSIBLE par le haut ou bas.
Il faut tout demonter moteur et boite en ayant demomnte les cardans cote roues.

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Bonne journée
JMB40

Je confirme, j'ai eu les deux (bon en version Sporting pour la Cinque...). Les géométries jouent également (carrossage positif très prononcé sur la Panda)

Y'a plus qu'à "alpiniser" la panda avec un maxi carrossage négatif ...

Ok, je sors...

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Panda Colore de '96
Austin mini special de '89

oki, tu as une photo de l'ensemble pour voir a quoi ça ressemble ? c'est l'encombrement qui t'as géné ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Dégagement du moteur/boite. En effet l'axe de liaison est tres long.
J'ai eu également une autre difficulté,c'est le démontage des cardans côté roues, impossible de devisser les écrous, seul solution, la tronçonneuse.
Peut etre que si on ne desacouple pas moteur/boite l'ensemble pourrait sortir par le haut, attention au poids

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Bonne journée
JMB40