ITALIAN CARS CLUB

J'ai longtemps été rebuté par la carrosserie, mais le fait d'avoir eu la possibilité de " m'essayer " sur la Martini, c'est avec plus de facilité que je me suis lancé sur la Montecarlo (ce n'est que ma deuxième finalement ).

Ce qui est marrant, c'est qu'au départ je n'aimais pas ça du tout, et aujourd'hui j'apprécie de plus en plus (je me pose moins de question, j'ai un peu de matos, bref c'est plus facile!).

Merci de suivre ce sujet, et de participer à cette restauration

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

je pense que c'est des guêpes qui nichaient là, elles étaient parties sinon tu t'en serais
rendu compte, très susceptible comme bestiole
par contre pour le miel faut aller voir un apiculteur

c'est magnifique ce que tu fais bravo
Claude

Surprise ...



Je vous posterai des photos en plein jour dès que possible, tout comme un résumé en image de cette étape crutiale qui prend bientôt fin ...

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Sacrée surprise!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour revenir sur les dernières étapes effectuées depuis le 8 aout ...

Aplication d'un témoin de ponçage (obligatoire après l'application de l'aprêt!):


J'ai décapé les deux capots : la corrosion commençait son oeuvre sous les joints, il était donc temps de tout mettre à nu, afin de détruire ces premiers symptomes du cancer:



Après avoir dégraissé ces deux ouvrants, je prépare un godet d'apprêt

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Tenue de grenouille ...



Et c'est parti pour l'aprêt intérieur des ouvrant !!

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Après avoir poncé la caisse à l'aide du témoin de ponçage, voilà le genre de détail qui ressort rapidement ... c'est vraiment efficace!!



J'ai pu appliquer le blanc final ... pas de photo en cours d'application (je n'avais pas de photographe sous le coude à ce moment là ), mais voici le résultat après une journée de sêchage:









J'ai quand même quelques ratés (coulures sur l'aile droite, et manque de peinture sur le bas de porte passager), mais je préfère attendre quelques temps avant de reprendre ces points, la peinture sera plus facile à poncer.

En tout cas, pour ma deuxième peinture, je suis hyper méga satisfait du résultat !!! Un très bon tendu, j'ai d'avantage dillué que pour la Martini, ce qui n'aide pas pour les coulures, mais permet un meilleur tendu (moins de peau d'orange).

Bref, content, mais il reste du boulot ...

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MA-GNI-FIQUE

De quoi rendre jalouses des personnes dont c'est le métier...

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"Partir, c'est pourrir un pneu"
"Piston heureux n'a pas de chemise"

wouhaaaaaa !!!
Excellent, purée, t'avance vraiment beaucoup plus vite que moi. En fait je pensait avancer en été mais avec la plage et le surf, j'ai du mal a m'y mettre ^^

Bravo, continu c'est genial

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Félicitation Barnabé... De la boite de vitesse de la Delta HF à la mise en peinture (avec la préparation souvent le plus dur) de ta MC en passant par les carbus de la Martini tu fait vraiment tt.

Finalement cette "sortie de route" de la MC lui fait du bien

Encore bravo. tjr un plaisir de lire tes sujets.

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Lancia Fulvia 3 Coupé - 1,3 S
Alfa Romeo 147 - 2.0 TS Selective
Solex - 3300

AUTODROME ITALIAN MEETING (91)