ITALIAN CARS CLUB

Bonsoir,

j'envisage de refaire mes etriers arriéres sur la DELTA GT.

le diametre du cylindre est de 34mm ( source RTA) et il est identique à celui des cylindres de freins arriére des Beta.

Ne trouvant pas le kit specifique au delta, pensez vous que le kit des beta est compatible?

Merci pour votre réponse.

_________________
Amateurs d'anciennes à caractére sportif et de Rallye de Regularité...


Ronde "Entre Deule et Lys" 21 Avril 2013 entre Lille et Bailleul
entredeuleetlys.overblog.com

Regarde ici :
http://www.oscaro.com/kit-de-reparation ... 618-198-gt

_________________
ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne !
Passionnés de Lancia Beta, venez découvrir la SQUADRA BETA
Amoureux de Lancia Fulvia, venez découvrir la SQUADRA FULVIA

Réglement intérieur et mode d'emploi pour publier vos photos sont consultables ICI
======> A L'ATTENTION DES NOUVEAUX MEMBRES DU FORUM, n'oubliez pas de vous présenter ======> ICI



Campagne d'adhésion 2013

Merci Alex pour cette réponse,

Par contre vue le prix demandé pour un seul etrier , je me demande bien ce que comprend le kit en plus du joint et du cache poussiére....

Tu as deja acheté ces necesaires de réparations?

_________________
Amateurs d'anciennes à caractére sportif et de Rallye de Regularité...


Ronde "Entre Deule et Lys" 21 Avril 2013 entre Lille et Bailleul
entredeuleetlys.overblog.com

Oui mais pas pour Delta. En principe je me fournis sur ebay.it, voir .uk. Le kit comprend que des joints (entre 3 et 5) par pochette.
Les italiens font de la refabrication de joints, ça s'appelle "kit riparazione pinze freno".


A voir.

_________________
ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne !
Passionnés de Lancia Beta, venez découvrir la SQUADRA BETA
Amoureux de Lancia Fulvia, venez découvrir la SQUADRA FULVIA

Réglement intérieur et mode d'emploi pour publier vos photos sont consultables ICI
======> A L'ATTENTION DES NOUVEAUX MEMBRES DU FORUM, n'oubliez pas de vous présenter ======> ICI



Campagne d'adhésion 2013

C'est exactement ce que je te disais en MP, moi aussi je me fournis en Italie, ça coute moins cher que sur Oscaro, et pour avoir essayé, ça se monte très bien et aucun soucis dans le temps pour le moment

_________________
Lybra 1.8 SW, Ypsilon 1.4 B-Color, Delta HF Integrale 16v, Fulvia Sport 1.3s, Montecarlo S2 Spider

Pour info,

L'étrier était bien grippé...

J'ai dégagé le pistion de son cylindre, mais juste pour faire apparaitre la partie oxydée et encrassée.

J'ai pris de la paille de fer , et j'ai bien nettoyé l'oxydation périphérique.

Le joint n'étant pas abimé, pas de trace de LdF , je me suis contenté de passer la soufflette, mettre de la graisse de frein ,et repousser le piston dans son cylindre.

J'ai remplacé le Cache poussière par celui d'une 124, c'est le même diamètre...

Voila c'est reparti pour un tour.

L'hiver prochain, si elle est encore là, je m'attarderai plus longuement sur les freins arriéres.

_________________
Amateurs d'anciennes à caractére sportif et de Rallye de Regularité...


Ronde "Entre Deule et Lys" 21 Avril 2013 entre Lille et Bailleul
entredeuleetlys.overblog.com

moi j'aurais une question

sur ton étrier arrière, comment as tu fais pour remettre la came qui se trouve entre l'axe du frein a main, et la tige qui vient se "visser" a l'intérieur du piston?

Bonjour Freddy

c'est une sacré merde à remettre. Je l'ai fait sur ma Montecarlo en m'aidant d'un serre joint et de beaucoup de patience. Les étriers étaient démontés de l'auto pour réflexion

As-tu enlevé les étriers de l'auto ou pas. Si je me réfère à ton autre post, tes étrier sont sur l'auto. Si c'est le cas, t'es dans la merde et t'as plus qu'a faire une réfection totale de ton étrier surtout si les pistons sont bloqués.

Ciao
Stéphane

_________________

Concernant le problème du FaM, j'ai eu le tour dur ma premiere beta.

donc, j'aisimplement demonter k etrier en laissant les durites dessus. Puis j'ai fait sortir le piston tout doucement juste pour de gager la partie qui avait l'air sale , je l'ai passe a la paille de fer.

Remis un nouveau cache repousse... Et depuis plus de soucis.

Donc ce n'est pas une refection complete je vous l'accorde.

Mais ca a completemeNt solutionne le problème.

_________________
Amateurs d'anciennes à caractére sportif et de Rallye de Regularité...


Ronde "Entre Deule et Lys" 21 Avril 2013 entre Lille et Bailleul
entredeuleetlys.overblog.com

je vais répondre sur mon sujet frein a main, pour ne pas faire doublette,

merci