ITALIAN CARS CLUB

bonjour
l'avantage quand on est retraité(il faut bien qu'il y en ait!)c'est que l'on peut choisir son "travail"; le mien cela va etre de restaurer ma zag.(voir http://www.italian-cars-club.com/italia ... hp?t=17080 )
Donc aujourd'hui ,1ere etape,exploration des planchers:pas de mauvaise surprise tout est sain pour une voiture de 40 ans,une fulvia en plus;juste 2 ou 3 petits trous de corrosion sous les pieds des passagers.voila ce que j'ai trouvé sous la "superbe" moquette de st-mac....., couleur ...rouille,dont il reste des traces





excusez la qualité des images....il y avait trop de soleil!!




toute la voiture est dans cet etat vis à vis de la corrosion,par contre la peinture est horrible avec les traces de ponçage,le mastic eclaté des reactions avec le fond
pour la mecanique ,le moteur tourne bien,mais embrayage est mort et les freins bloqués, ce qui empeche de tester la boite.
je pense que les jantes gotti sont mortes :il va falloir trouver des jtes alu,retrouver ou faire des moquettes ,les sieges et le ciel de toit.
prochaine etape debloquer les freins et regler le moteur,pour faire un bilan mecanique plus precis ,avant la depose
Dans les details de conception:les series 1 ont une trappe d'accès à la roue de secours,mais ce coffre dans le coffre tient beaucoup de place,et il est difficile de caser une valise(moins bien que le coupé)
au total je suis quand meme bien cotent de mon acquisition:elle a de la "gueule"
à bientot
jphi

Encore un malheureux retraité qui bosse sous le soleil

Beau projet que cette restauration et merci de nous faire partager cette aventure

L'aventure commence!!! chic !!chic!!!

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Raf Pop-Art Facebook

Il faut que je me mette de coté un max d'autos pour mes beaux jours de retraite.

Le problème, c'est mon départ en cette dite "retraite" est prévu dans 40 ans, à moins que ça ne soit encore repoussé

Bref, je fais un mi-temps: 37 heures au taf, et tout le reste sur mes autos

Bon courage et pense bien à prendre un maximum de photos !!

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Bravo Jphi de nous faire partager ton aventure...Superbe acquisition!!
Et bon courage pour la suite!!

heureux homme ; bon courage!

Merci de nous faire profiter de ta restauration et plein de courage pour la suite !

C'est sympa les photos avec "trop de soleil", il neige chez moi....

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Fulvia Coupé 1.3 S 1972
Fulvia Coupé 1.3 Rallye 1968, à restaurer

ex. Fulvia Berline 1.3 1972, recyclée en boîtes de ravioli !
Fiat 500 1.4 Sport 2007

Super, ça commence, chic chic chic .

Pour les freins Dunlop, il parait que c'est pas de la tarte à refaire . Les jantes alu cromodora se trouvent , mais à quel prix . Sinon, pourquoi pas des jantes Dunlop comme la Zagato de Steven .

Bonne chance pour ce projet au combien sympatique .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

voila un post a suivre de tres pres

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ET ADMINISTRATEUR DU TEAM ===}forum Asino Racing Team


le centenaire de lancia .............................j'y etais
"Membre du Fan Club Pandine"

Je suis impatient de voir la suite.
Les planchers ont l'air en bon état, et surtout, décapes toutes les surfaces à peindre jusqu'à l'alu pour appliquer une sous-couche saine pour eviter les mauvaises surprises une fois la peinture appliquée.