ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 06 Aoû 2007 22:37 
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tout est dans le titre :wink:

http://www.uc.pt/pessoal/sdpereira/


faut aller dans "PROJECTOS"

ensuite cliquer sur "Uno 1100 com 2 WEBERS DUPLOS"

un dossier photo complet sur l'adjonction de 2 carbus double corps. :sm (95)

apparemment il agrandi les orifices d'admission et d'échappement et refait tout le bas moteur en allegeant le volant moteur :sm (12)

je ne comprend pas très bien le portugais, mais je crois qu'il a déclaré atteindre le 200km/h :sm (1)91

quel est l'avis des pros :?: :roll: :roll: :roll:

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Dernière édition par panda-off-road le 10 Aoû 2007 18:08, édité 1 fois.

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MessagePosté: 06 Aoû 2007 22:43 
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tu sais ce qui te reste à faire :wink:

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panda45 1984


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MessagePosté: 06 Aoû 2007 22:45 
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:sm (95)

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MessagePosté: 06 Aoû 2007 23:06 
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Localisation: Sous le capot...
Il a agrandi les conduits de culasse et supprimé la partie saillante des guides de soupapes, tout ça avec deux gros double corps ça doit donner un moteur très puissant mais surtout très pointu. Ca commence à être de la belle préparation, les 200 me paraissent réalistes sans être un spécialiste. ;)

EDIT:
Deux bouquins qui m'ont beaucoup appris sur la théorie, ça vaut le coup de les lire surtout si tu compte te lancer dans une prépa de ton moteur:
http://www.amazon.fr/Pr%C3%A9paration-m ... 274&sr=8-1
http://www.amazon.fr/Build-Modify-Power ... 247&sr=8-1

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MessagePosté: 10 Aoû 2007 17:30 
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Localisation: Les vaches, les pommes, le cidre made in Normandie!!
J'aime bien la gravue ABARTH sur le couvre culasse, un vrai passioné!!


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MessagePosté: 10 Aoû 2007 17:33 
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perso cela ne m'etonne pas sachant qu'avec mon Y10 1000 FIRE carbu...je prennai 170 au GPS en echapement libre...


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MessagePosté: 10 Aoû 2007 20:14 
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nan mais pour moi le but n'est pas d'avoir un dragster 8)

c'est juste de griller capo avec sa 8.32 au prochain meeeting alsacien :lol: :lol:

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MessagePosté: 11 Aoû 2007 20:52 
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un autre post assez instructif :wink:

http://www.500sporting.net/forum/viewtopic.php?t=1323

il s'agit d'une préparation moteur (haut et bas moteur)
je suis même surpris que l'on puisse tirer autant de puissance d'un moteur atmosphérique, :sm 1)93

un 1.2 préparé et suralimenté peut dépasser les 100 cv sans turbo :shock: woooaaaawww, génial :sm 1)70

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MessagePosté: 11 Aoû 2007 20:56 
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ICCiste Savant

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Localisation: Gard
tu oublies les bonnes vielles 500 Abarth qui tiraient 110ch d'un moteur 1l !!! :twisted: ainsi que les fiat 127 sport de rallye avec leurs 130ch !
puissance n'est pas couple !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 11 Aoû 2007 21:11 
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ICCiste Savant
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moyanos a écrit:
puissance n'est pas couple !


effectivement :?

quel est le principe à suivre pour gagner en couple :?:

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