ITALIAN CARS CLUB

Bonjour a tous.

Vous allez rire... Ce we lors d'un rallye du Club Maserati France en alsace, ma biturbo m'a fait
la coup de la panne...
Arrivant pres du musee Schlumpf, a un feu elle cale.
Tentative de redemarrage, elle redemarre mais cale aussitot. Plusieurs tentatives idem.
Ca resssemble a une panne d'essence mais il y en a, et de l'allumage aussi.

Ca pourrait etre la pompe a essence (avec la circulation on entendait pas bien mais il semble quand meme qu'elle tournait).
Du coup ca pourrait etre une crepine ou un filtre a essence bouché.
Ca correspondrait au symptome, ainsi qu'aux derniers symptomes constatés: de legeres hesitations en acceleration, et le dernier intervenant sur l'auto m'a dit qu'il n'avait pas reussi a depasser 5300tr.

L'assistance a fait enlever l'auto, mais le garage en question ne veut pas y toucher, et la concession
Maserati locale (modena motors) "ne touche pas aux anciennes , est overbookee, et ne peut plus trouver de pieces". Et ne connait personne dans la region qui fasse de l'ancienne.
Je suis dans une impasse.
Je peux demander a l'assistance si on peut la rapatrier plus pres de chez moi, mais avant je demande aux iccistes s'ils ont connaissance de garages regionaux qui
pourraient recuperer l'auto et intervenir.

Sinon j'y met le feu... (ah merde elle n'est pas expertisee...)
Plm

Mince alors... la tuile,

une panne en Maserati biturbo, tu dois être le premier à qui ça arrive...

Bon un peu de sérieux, essaye de contacter Stéphane (barchetta67), il est sur Mulhouse et doit surement connaitre un garage qui pourra mettre la mains dans le cambouis .

Bonne chance !!!

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Ok je vais prendre contact, histoire de ne pas le laisser tranquille plus longtemps.
Alexis m'a aussi parlé de Moutsi dans le coin...
Faut y croire...

Purée La Mouise ... une panne en Biturb'



C'est Barchetta087

Désolé de ne pouvoir t'aider, c'est une région que je connais peu ... ton assistance ne pourrait pas plutôt rapatrier Maset' dans ton garage préféré

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Peut etre, mais avant de demander, si je peux trouver une solution locale...
Effectivement si je ne trouve pas, je vois avec l'assistance s'il peuvent la rapatrier plus pres...
Poissard Lamentablement Maseratiste

Dis donc tu veux qu'on parle du condensateur de la fufu


En Panne La Macchina mais plus pour longtemps normalement

Tu peux en dire plus sur la panne?
Le moteur s'arrête après quelques explosions ou quelques tours?

Dans le premier cas, je regarderais le capteur de phase qui se trouve sous le poulie de distribution. Son support a tendance à se défaire s'il n'a pas été fixé correctement (coller les vis)
Dans l'autre cas c'est du classique, essence , allumage, capteurs .. N'importe quel mécanicien qui connaît les Lancia Delta devrait pouvoir s'en occuper. Même gestion. Rien de compliqué

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Le moteur demarre un peu puis cale, comme s'il n'y avait pas bcp d'essence.

Stephane m'a trouvé une solution vers Bale. Apres trouvera t il. Mais je suis un peu plus rassuré.
Bon ca va me couter un max en tours de proustache ou en champagne. C'est l’un ou l'autre,
Nan mais!!!
Plm

Alors possible que ce soit la pompe qui ne débite plus suffisamment. Tout mécano peut vérifier et te dépanner. Rien de "Maserati" là dedans, sauf si tu n'as plus les 12V qui l'alimente

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400