hexen a écrit:
voiture lourdes à cause des options je veut bien, mais une 159 c'est quand meme 300kg de plus qu'une 156 et en dehors des siege electrique, l'equipement est equivalent à la 156. Les constructeur n'ont fait aucun effort pour la construction de poids et on refussé de s'investir dans de nouvelle technologie (sauf peut être l'AUDI A8).
L'espace est passé à l'acier : un retour en arrière !
Dans les années 90, pour gagner du poids le capot et le coffre de la BX était en "plastique" ou alu.
En grossisant les véhicule ont eu bessoin de moteur plus gros donc plus lourd .....
Quand on prend un siege, il peut vite fait faire 50kg, si on le compare à un baquet en fibre de 8kg on peut se poser des question, on se dit alors qu'in devrait sans tomber dans le siege fixe faire qq chose aux alentour de 20kg.
On prend une planche de bord, çà pesse la poids d'un ane mort aussi on pourrait facilement en employant des matérieux plus technologique reduire largement le poids ....
Vous me dires touts ses nouveaux matérieaux coutent cher, c'est vrai oui, mais tout simplement car les constructeurs automobile se sont accroché à leurs ancienne technologie sans investir dans les nouvelles progressivement qui aurait fait qu'elle a un cout normal aujourd'hui.
Autre exemple un 4x4 est trop lourd, mais ce que veulent les gens ce sont des SUV, donc pas la peine de proposer des chassis dérivé des 4x4 et des transmission intégrale. On devrait pour faire un véhicule au look 4x4 en 2 roue motrice pour un poids proche des berline (noté que çà commence à arriver).
Entièrement d'accord avec toi.
Et pour les 4x2, les coréens et japonais sont peut-être forts maaaaais, les français aussi !
