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MessagePosté: 11 Mar 2006 17:42 
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Inscription: 08 Oct 2005 19:41
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Localisation: haute-vienne
Bonjour,pour le plaisir de partager,il y a bientot 30ans un reportage d'échappement aprés le monte carlo où c'était illustrées les groupes 2
chardonnet.
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MessagePosté: 11 Mar 2006 18:19 
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Inscription: 09 Nov 2003 15:12
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Merci Laurent pour cet article très intéressant :D

Tout n'est donc pas que dans la tenue de route :twisted:

Yves

_________________
A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
Afin d' éviter de nouveaux drames, je vous invite à signer la pétition sur http://soutien.philippe.free.fr


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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:16 
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ICCiste Super Farceur
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Inscription: 15 Mai 2004 14:52
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YV a écrit:
Merci Laurent pour cet article très intéressant :D

Tout n'est donc pas que dans la tenue de route :twisted:

Yves

non mais pour allez plus vite il faut d abord commencer par travailler la tenue de route ensuite la transmission et en dernier le moteur .
Pour illustrer ce qui est dit dans l article voici ci dessous les differentes boites de vitesses qui ont étés montées sur l A112 abarth on y voit qu effectivement sur la groupe 2 la 1ere est plus longue les 2 et 3 quasi identiques et la 4 plus courte.
à noter egalement que la 1ere de 1975 est un peu plus longue que les 1ere à partir de 1977
A noter ensuite les differences minimes des differentes boites 5 de serie
les dates mentionnées sont les dates d homologation FIA ( renseignements que j ai regroupé en épluchant les fiches d homologation FIA )
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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:18 
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Inscription: 13 Jan 2006 22:07
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Super article,c'est bon de se rafraichir la mémoire !!
YV ....provocateur !!! :lol: :lol: :lol:
SI,!!! tout est dans la tenue de route,!! car si tu mets cette magnifique mécanique dans une A112 strictement de série (problème de fausse supposition!!)...t'es pas sorti de l'auberge !! Je mets mon billet (allez..20euros) qu'une bonne Abarth "coupe" serait plus rapide sur un parcours de rallye,comme on les aime...
Donc Tout n'est pas bien sûr dans la tenue de route...mais l'un sans l'autre...ça fait du bruit...mais ...!!!
La caractéristique de l'Abarth (cela n'engage que moi) c'est que de série la tenue de route et la motricité ne permettent pas d'exploiter au mieux les formidables qualités du moteur,c'est donc bien par l'amélioration de ces points qu'il est souhaitable de commencer.Après...
Après cet article,qui va nous sortir le même sur la "bête" montée chez Chardonnet, avec un moteur de Ritmo 1400 (exact?) qui avait nécessité pas mal de transformations sur l'auto.
Je l'avais vue en course au Tour de l'Aisne79,c'était Hoffman qui la pilotait,et ensuite au Périgord Noir (Sarlat),elle avait été confiée à l'équipage de choc Thérier-Vial.C'est de toutes les A112 celle qui m'a le plus impressionnée .je crois quelle existe toujours,sur Paris ?


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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:28 
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ICCiste Super Farceur
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Inscription: 15 Mai 2004 14:52
Messages: 1505
dixhuit: voilà la groupe 4 récement à vincennes je crois : elle est restée dans son jus (photos qui m ont été donnée par christophe boisseau )
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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:39 
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Apprenti ICCiste

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Localisation: savoie
NOM de D...Quel outil !! je ne m'en lasse pas !!
faut pas qu'elle reste à l'arrêt cette auto...elle va s'engourdir !!


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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:39 
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ICCiste Savant
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Inscription: 25 Avr 2005 21:38
Messages: 4998
selon jacques , le concepteur francais de cette auto avec un ingenieur italien; c'est bien une Gr2. Et son seul regret c'est de n'avoir jamais pu la terminer .Elle est encore perfectible et son rêve est d'achever un jour son oeuvre.....


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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:44 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 13 Jan 2006 22:07
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Jacques L.......r ??


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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:45 
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pour dixhuit73:
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MessagePosté: 11 Mar 2006 19:46 
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ICCiste Savant
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Inscription: 25 Avr 2005 21:38
Messages: 4998
non pas levacher mais D..M..S :lol: pour plus d'infos contacter vdf :wink:


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