ITALIAN CARS CLUB

Bonsoir !
Une petite question pour les accros de la gomme et du tripmaster ?
J'ai ouvert un post sur Abarth Classica, sur l'A112 d'un copain, en cours de remontage version " bacquets qui vont bien ".
Je vous invite à jeter un coup d'oeil au post " une ch'tite en habit de rallye".
Mon pote aimerait avoir des contacts avec des gens qui ont éventuellement mis leurs tutures en configuration VHC ( il voudrait basculer la sienne là-dedans à l'issue de la restauration).
Celle à mon copain est un modèle 1982-83 A112 Abarth.
Vous pouvez me laisser E-Mail ou Tél en MP. No soucy.
Merci d'avance.

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Notamment si JML , le baroudeur des pistes, a une info....

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tout est là :
http://www.ffsa.org/telechargement.php? ... cies&p=151
+ lire l annexe K
Mais en principe , on commence par definir un projet , ensuite on lit à fond la règlementation plusieurs fois et ensuite on prépare la voiture en fonction de la règlementation .
Si on commence par transformer une voiture et qu ensuite on cherche dans quelle case on peut la mettre , c est pas gagné .
A titre d exemple , en F 2000 seul groupe vehicule moderne ou l on peut encore faire homologuer une a 112 abarth : c est un groupe ou la règlementation est très souple : genre mettre un 2litres dans une twingo , et bien le fait de decouper la traverse superieure de l A 112 pour passer le carbu est interdit .Et je doute que l on puisse faire cela sur une A 112 vhc .Une 82 83 , je ne connais pas bien mais une 75 à 81 doit etre en configuration groupe 1 ou groupe 2 de l époque .
La limite officielle du VHC est 31 dec 1981 mais les voitures de 82 à 86 sont acceptées dans certaines courses sans pouvoir marquer de points il me semble

Merci pout tes infos JML !!
Je transmets.

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