ITALIAN CARS CLUB

Salut les amis,
Je suis toute émue de vous écrire ce post. Aujourd'hui est un grand jour pour Pasta !!
Après deux longs mois de silence, elle nous a fait l'honneur et le plaisir de nous gratifier de son si joli ron-ron.
C'est un grand jour pour moi aussi, je suis soulagée que tout se soit bien passé du début à la fin (sauf quelques péripéties et petites mauvaises surprises) mais rien de grave. Contente aussi de pouvoir penser et me consacrer à autre chose (pour changer). Deux longs mois de restauration, tous les jours, et du matin au soir non stop....
C'est également un grand jour pour Roland, qui y a consacré du temps et des efforts, et qui pour la première fois de sa vie vivra la rentrée comme une délivrance et non plus comme un calvaire !!
Mais aussi un grand jour pour Pizz' puisque elle sera dispensée des 100km quotidiens pour aller et revenir de l'atelier !! Pizz' tu peux enfin souffler avant que l'on s'attaque à toi !

J'ai envie de partager cette aventure avec vous et vous la faire vivre à travers quelques photos de sa transformation. Vous êtes prêts
C'est parti mes kikis !!!

Voilà le détail de quelques pièces qui sont passées sur le billard de Mlle Olga.

LE PARE – CHALEUR


LE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT


LE SUPPORT DE BATTERIE


LE CACHE CULBU


LE VENTILO


LE FILTRE A AIR


LE PROTEGE – ALLUMEUR


LE VASE D’EXPANSION


LE BOITIER DE REGULATEUR DE TENSION


LE RADIATEUR


LES TIGES DE CULBUTEURS


LES VIS DE CULASSE


LE CAPOT


LES PHARES




Je vous fais grâce d'encore bien nombreuses pièces qui ont été retapées dans le même esprit de maniaquerie, parce que ce post deviendrait horriblement long, même pour les psychopathes que vous êtes


J'ai vous ai préparé deux petits dossiers photos "Step by step" où je zoom sur les différentes étapes de certaines opérations.


UN ZOOM SUR LES PHARES :

Etape n° 1 La découverte


Etape n° 2 Dépose des casserolles de phares


Etape n° 3 Beurk


Etape n° 4 Après ponçage et traitement anti-rouille : la protéction


Etape n° 5 Ponçage des casseroles de phares


Etape n° 6 Galvanisation sans merci


Etape n° 7 Une couche de bon vieil apprêt des familles


Etape n° 8 Enfin, la peinture !!


Etape n° 9 Peinture galvanisée pour l'intérieur des phares avec le détail qui tue


Etape n° 10 Galvanisation et peinture noire pour le côté intérieur d'aile


Etape n° 11 La pose : on admire s'il vous plaît Messieurs, Dames !!


Maintenant on va faire un peu de carrosserie les gars !!

Allez c'est parti :

Voici :

LE CAPOT


L'EMPLACEMENT A BATTERIE




LES PASSAGES DE ROUES (avant, pendant, après)


UN PETIT BOUT DU COMPARITMENT MOTEUR DANS LES PARAGES DU MAÎTRE-CYLINDRE


Et enfin sa vénérable majesté, j'ai nommé.........
..... LE BLOC MOTEUR

Début du remontage du moteur :



à noter que sur la photo "avant" il était déjà nettoyé et dégraissé au diluant. A sa sortie, il baignait dans la crasse et ça n'aurait rien rendu sur une photo

LE BLOC MOTEUR QUELQUES HEURES PLUS TARD




Encore un petit zoom, sur le renfort de la tôle rouillée du compartiment moteur :

LES PLAQUES DE RENFORT

Etape n° 1 La rouille légerement poncée


Etape n° 2 La rouille mieux poncée


Etape n° 3 La rouille meulée


Etape n° 4 La plaque découpée


Etape n° 5 La plaque trouée et poncée pour la soudure


Etape n° 6 Ponçage du trou rempli de soudure


Etape n° 7 La tole prête pour la soudure de la plaque


Etape n° 8 La plaque soudée


Etape n° 9 Début du ponçage de l'excès de soudure


Etape n° 9 bis Ponçage de l'excès de soudure


Etape n° 10 Plaque de renfort galvanisée et joint de silicone posé


Etape n° 11 Peinture après application d'une couche d'apprêt



Voilà la différence de couleur entre sa couleur d'origine et le Blanc électro-ménager qui l'on lui avait infligé. Je vous rassure tous, sa peinture complète ne tardera pas à arriver


En vrai ça rend un peu moins Rose Ho, ce Joalfa a du contaminer mon APN

C'est la sainte nuit où le compartiment moteur a enfin été peint :


Et voilà le compartiment moteur fraîchement peint, encore avec les protections...





Et voici Pasta qui reprend ses esprits et qui petit à petit redevient voiture :
PASTA RETROUVE SES FORMES DE JEUNE-FILLE


Et enfin voilà qui devrait vous faire encore plus plaisir......

..... une vue générale du moteur Avant et Après les deux mois de torture :




Je me permets de vous mettre quelques photos des petits mécanos qui ont réalisé ce travail :

Mais par où donc commencer


Olga - ennemi n°1 de la rouille sur les Autobianchi


Et enfin la preuve ultime : Roland déteste Pasta ! Pris sur le fait à vouloir la tuer de sang froid !!


Et voici Louise 9 ans et demi passionnée de voitures (anciennes de préférence) spécialisée dans le rodage de soupapes et la rénovation de pare-chocs avant ! BRAVO LOUISE, tu m'as soufflée !!



Pour finir ce post, je voudrais adresser quelques remerciments :

Tout d'abord, merci à Mr Bianchi d'avoir crée la marque et d'avoir ainsi changé ma vie !!

Non sans tristesse dans l'âme un énorme merci à Mr A. Chardonnet grâce à qui cette petite voiturette a franchi la frontière trans-alpine (eh... oui Pasta est issue du réseau Chardonnet)

Merci à Pizz' d'avoir, malgré son problème de direction, fait quotidiennement les 50 bornes aller et les 50 au retour et qui m'a permis de faire ça dans des conditions plus que parfaites. Laisse-moi souffler deux secondes, et ce sera ton tour !! Merci Pizz' !!

Merci à Pasta de s'être laissée faire et d'avoir été si coopérative surtout au redemarrage. Désolé pour les 2 ou 3 pannes après le premier coup de démarreur, j'savais pas...

Merci à Roland d'avoir supporté l'insupportable (à savoir MOI ) pendand deux longs, très longs mois et de s'être autant donné, même dans les tâches les plus ingrâtes et ce parfois à 4h du matin !!

Merci à Franck, mon pote de m'avoir ouvert les portes de son atelier, prêté ses outils, immobilisé sont pont, répondu à toutes mes questions et tant appris. Aussi pour avoir réalisé les opérations les plus délicates et de sa main de maître effectué les réglages les plus fins !!

Merci aussi à Louise 9 ans et demi (la fille de Franck), d'avoir rodé ma soupape n°8 ainsi que d'avoir fait briller mon pare-choc avant de mille feux dans les moindres recoins avec ses petits doigts de fée clochette !!

Merci à Yves que j'ai dérangé pendant ses vacances pour ses conseils quand j'étais seule et perdue à l'atelier, cela m'a été d'un grand secours !!

Merci à Christophe que j'ai aussi dérangé pendant ses vacances (décidément, je suis une chi..se) Désolé. J'espère te revoir très vite !!

Merci à mes parents d'avoir toujours eu des bagnoles de crotte et m'avoir donné envie (par aversion) d'aimer les belles voitures !! Et plus particulièrement à mon père pour avoir enfin compris la passion qui m'animait !!:sm (41)

Merci à vous tous d'être aussi passionnés et aussi tarés (ça m'a bien décomplexé dans ma psychose) et de m'avoir soutenu ou simplement donné la force de continuer dans cette merveilleuse aventure qu'a été la restauration de Pasta !!!

Je recommencerai

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J'suis pas une mini vroum-vroum !!!

Propriétaire de Pizz', la voiture la plus rapide du monde, de Pasta "Miss voiture de l'Univers et de tous les temps" élue par 2 fois (dont une par l'abominable jury de rigolos ICC) et de Mozza la voiture la plus bizarroïde du monde.

Pilote titulaire de la Scuderia 4-2

tres belle resto Olga, je dis bravo

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karl
Team-Karl.fr un forum sur l'automobile multi marques des années 70 à 90.
www.Team-Karl.fr c'est ici
membre du Z3 club de france avec mon jouet une BMW Z3
ex membre du Club Mini France
ex membre du Club Golf cab one

Alors la Olga je suis plus que impressionner!!!!!
un enorme BRAVO pour ce travail accompli!!!
Je suis sur le c**
C'est impressionant, toutes mes felicitations!!!!

Quel est le produit que tu utilise pour redonner vie a certaines pieces, notament le collecteur qui doit chauffer severe??
Une peinture haute temperatures, ou un anti-rouille??
Pour le cache culbu egalement, tu pourrai me dire quel marque tu utilise, sa me sera bien utile pour la 126...

En tout cas je te tire mon chapeau, c'est tout simplement formidable, magique, presque evoutant de voir avec quel soin tu a redonner une jeunesse a Pasta!

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Bravo Olga, bravo pour ce super travail, un modèle du genre, et bravo aussi pour le reportage, véritable notice qui ne peut donner qu'envie de t'imiter...

Quel type de matériel avais tu exactement pour tous les travaux de peinture et galva ?

Encore félicitations

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Recherche papiers et mécanique A112 Abarth 58HP
A112 1972 - F308 1978 - MGB 1972

Je savais deja que tu était doué mais la moi aussi je suis sur le c**!!!

Un énorme bravo pour cette restauration c'est magique!!!On dirai du neuf!!!!!!!
Merci a toi pour ta passion!!!!!

Et pour tes photos!!!!

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A112 Abarth serie 7

Wouhaaaa

Punaise mazette t'es sévère quand tu t'y mets toi ....


Je sais à qui m'adresser quand j'attaquerais mon Hamburger Mialnaise.

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Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, raccroche.

Citation américano-belge

Je confirme, le résultat est impressionnant... Et j'ajouterais que ces quelques photos ne rendent que très partiellement compte du travail accompli par Olga et du soin qu'elle y a mis. Je pense qu'elle dressera une liste complète des opérations. Elle m'a impressionné, elle m'a épuisé, mais impressionné. Elle était devenue une véritable attraction au garage...

S'agissant de la carrosserie elle est allé plus loin que le constructeur, ce n'est plus de la restauration mais de l'amélioration du modèle original! (reconnaissons que le constructeur était parfois léger)
Les conditions étaient certes exceptionnelles, nous disposions d'absolument tous les outils d'un pro (et de la certitude, quoi que nous fassions, d'avoir quelqu'un pour nous l'expliquer, ce qui n'a pas de prix), mais même le pro était soufflé, au point de vouloir la faire travailler non plus sur des autobianchis mais sur des bugattis...

Bravo Olé, Chapeau bas!! Pas mal pour quelqu'un qui n'avait jamais changé une bougie il y a encore trois mois..

BRAVISSIMO !!!! On m'vait dit que tu était un peu folle (voir completement !!), j'ai pu le constater le 19 aout, mais là, ça se confirme vraiment !!! Tu es gravement atteinte.......j'adooooore !!!
Joalfa n'a qu'a bien se tenir pour ce qui est de la maniaquerie, il ne fait ^pas le poids !!!!

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Olga, ma très chère Olga, franchement, si je n'étais pas marié, je serai actuellement un genou à terre devant ta belle, sublissime, magnifique Pasta, à te suplier de bien vouloir m'épouser !

Quel boulot ! Je suis en totale admiration !

Mes amis, l'Italian Cars Club a trouvé sa déesse, Olga la déesse des italiennes ! Que tout le monde se mette à genoux et implore à Olga de bien vouloir veiller à la bonne santé de nos autos !

Je sacrifierai 3 boeufs et 1 nain en offrande à ma déesse !




...... Jay, t'es où ????

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Chapeau bas Melle Olga !

Je suis complètement, archi, méga, impressionné par tout ce travail de dingo !

Je ne pensais pas que l'on pouvait pousser le vice jusqu'a refaire un failli collecteur d'échappement qui comme sur toutes les voitures est rouillé, encore moins restaurer des pièces qui ne semblent pas abimées, bref faire du neuf une obsession !!!

Je suis en admiration pour ne pas dire en extase devant cette motivation qui ton poussé à retaper de la sorte ta cher Pasta.
Elle est nickel, neuve, je suis même sûre qu'elle sent bon le parfum tellement sa petite bouille semble réjouit de revivre de la sorte, de renaître après le passage entre tes mains expertes !!!

Tu es formidable !!!
Encore Bravo !

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Igor