ITALIAN CARS CLUB

Alors que la conception d'un SUV est en cours, le CEO Stephan Winkelmann a confirmé que Lamborghini continuerait à concevoir des voitures très personnalisées (en anglais, "bespoke"). Ceci concerne des exercices extrêmes comme l'unique Aventador J ou la Sesto Elemento, mais également des adaptations plus faciles comme la personnalisation des Gallardo et Aventador.

Pour ce faire, un nouveau centre de prototype et développement de concepts a été inauguré à Sant'Agata.



http://www.motorauthority.com/news/1079 ... on-the-way

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

Merci pour le lien Thierry.

Je m’interroge personnellement sur l'avenir des carrossiers.

Chaque constructeur semble mettre en place des programmes spécifiques dédiés à la personnalisation. Et cela va bien au delà de la simple sellerie. Nous avons ici l'exemple de Lamborghini mais je pense aussi à la Ferrari réalisée pour Clapton, aux différentes séries spéciales de Pagani Zonda réalisées en un seul exemplaire, au nouveau programme Abarth Fuori Serie (à une autre échelle je vous l'accorde)...

Jusqu'à quand constructeurs et carrossiers pourront-ils être complémentaires ? Ne risque-t-on pas à ce rythme de faire disparaitre, ou en tout cas d'affaiblir nettement, des noms tels que Zagato, Bertone, Touring Superleggera, Pininfarina...

Je me trompe peut-être mais il me semble que ces derniers ont des moyens plus modestes et risquent donc de prendre du retard en "R&D" s'ils voient filer des clients chez les constructeurs.

Reste le prestige... Pas évident à transformer en liquidités !

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Nico / Nos autos

Merci pour ton avis.
On peut peut-être extrapoler en imaginant que les carrossiers, affaiblis cette l’ingérence sur le fond de commerce, seront bientôt à la merci de certaines marques. Qu'est-ce qui empêcherait alors un Kia de tenter de se payer un Pininfarina, comme Ford a autrefois acheté Ghia, rabaissant son logo à un simple symbole d"équipement. On peut d'ailleurs se demander comment tous ces petits sont encore indépendants aujourd'hui.

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)