ITALIAN CARS CLUB

Pas grand chose de nouveau, quoi,
mélange de Gallardo, d'Aventador et de Sesto Elemento, les vraies nouveauté seront probablement
sous la robe, avec des technologies évoluées, et dans l'air du temps.

Ca fait malheureusement une vingtaine d'années que Lambo stagne stylistiquement, avec des monocorps
à moteur sentral.
Quand on pense à la créativité des dix premières années, 63-73,les années d'or selon Ubaldo Sgarzi,
responsable des ventes pendant 30 ans, on peut etre baba:
De la 350 GT (63) à la Countach LP 400 (73), en passant par Miura, Marzal, Islero, Espada, Urraco, Jarama...
Lambo a posé les base du futur, tout en créant de toutes pièces une nouvelle voiture quasiment chaque année.

Il est vrai que les temps ont changé, mais ils font tous pareil (Lambo, Féfé, Mc Laren..) :
600-700 ch (pourquoi ?), 330 km/h (où ça?). Plus de 4m50, plus de 2m de large avec les rétros.
Bonjour la légèreté et le downsizing... Même Lotus se met à "faire du gros". Chapman doit se retourner dans sa tombe.

La Countach fait 4m15 de long, l'Urraco 4m25 avec moteur central et 4 places...
L'Espada, 4 places confortables et grand coffre faisait 4m75. Moins que l'Aventador...

PLM, vieux con réac.

Je comprends ton amertume, Pauvre Larmoyant Malheureux

Il nous faut cependant constater l'évolution des ventes automobiles dans les pays émergents. En 2012, il s’est vendu en Chine 1,25 million de voitures haut de gamme coûtant plus de 145 000 €, ce qui en fait le deuxième marché mondial pour cette catégorie derrière les États-Unis. Le cabinet américain McKinsey estime même qu’en la matière la Chine pourrait dépasser les États-Unis en 2016.

Les chinois, les russes,... n'ont pas notre culture automobile. Comment pourraient-ils ? Tout ce qui compte pour eux, c'est l'ivresse du prestige. Alors, comme on dit, tout fait farine au bon moulin pour toutes ces marques de luxe...

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

C'est exactement mon analyse...
Chapeau Thierry
PLM

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

Elle s'appellerait Huracan ?

http://www.caradisiac.com/Lamborghini-c ... -91109.htm

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

ça sonne moyen avec la prononciation française !

Je viens rapidement de "googliser" le mot, strictement aucun rapport avec la tauromachie, c'est dommage.

Je ne suis pas spécialement traditionaliste mais cette lignée a donné des noms sympas.

Huracan ça me fait penser à Alfa qui a pensé un moment appeler la Mito la "Furiosa"

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Nico / Nos autos

Oui comme tu dis, c'est vraiment très spécial!!!!!
A voir ........
CIAO

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MERCI FERRUCCIO

Elle devrait donc s'appeler Huracan LP610-4.

J'aime bien, à voir en vrai !

Merci pour les photos

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Nico / Nos autos

Enfin des lignes moins acérées, surtout à l'arrière.
On attend maintenant aussi une explication sur le nom choisi.

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)