ITALIAN CARS CLUB

Salut à tous,
voilà je vous propose une petite partie du catalogue de la LP670-4 SV de la marque au taureau!!!












ciao les amis, a très bientôt!!!!

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MERCI FERRUCCIO

Vu l'énorme faute d'orthographe à "Standart", je doute qu'il s'agisse d'un catalogue officiel mais c'est bien fait

Excuses moi mais bon c tiré d'un catalogue officiel sur PDF, qui l'a fallut copier et retirer le texte en anglais pour essayé de le traduire en français, c'était très chaud vu la bille que je suis en anglais!!!!!!
Je pense ne pas être le seul à ne rien comprendre à l'anglais c'est pour ça que j'ai essayé de le traduire!
ciao

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MERCI FERRUCCIO

Aux temps pour moi bel effort merci!

Waw, sacré taff Cyril
Ca fait rêver ... A défaut de le vivre ...

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Lancia Delta POWAAAAAAAAAAAA

Merçi , vraiment j'en ai ch..r!

oooooooooh, j'en demande pas autant, une miura, ça ira!
(pour moi c'est même mieux!)
ciao

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MERCI FERRUCCIO

Bonsoir,voici une video realisée par topgear la célèbre tvshow de la bbc
http://www.youtube.com/watch?v=8eAUFGXkKnQ
Je ne peux pas croire qu'une Mercedes slr 722 edition puisse battre une LP670-4 SV

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ASSETO CORSA

Je suis aussi septique que toi, bien que la SLR ait un couple pharaonique 83.6mkg contre 67mkg pour la lambo!
La LAMBO fait 20cv de plus, elle fait 1600kg contre plus de 1700 pour la SLR!
De plus la SLR est une propulsion de 5 rapports et la LAMBO est en 4 roues en 6 rapports!
Rapport Poids/Puissance: 2.652 kg/ch; 0 à 100Km/h 3.6s pour la SLR.
Rapport Poids/Puissance: 2.3kg/ch; 0 à 100Km/h 3.2s pour la LAMBO.
Apres il y a aussi les capacités des pilotes mais bon.........
ciao

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MERCI FERRUCCIO

Moi je crois que tu as raison,c'est richard hammond(le pilote de la lambo)qui laisse a désirer car pour la petite histoire il a testé une porsche boxster s il y a quelque temps de ca en etablissant soit disant un temps ref sur le Nürburgring,soit disant on pouvait pas faire mieux,et bien beaucoup de gens l'ont battu..moi je crois que la Lambo offre une plus grande plage d'exploitation et plus de hauts regimes mais il a tout simplement pas tapé trop fort..à mon sens

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ASSETO CORSA

Tous ces tests comparatifs ne veulent rien dire.

Affirmation péremptoire mais très facile à démontrer. Prenez le dernier Sport Auto avec le comparatif F430 Scuderia contre C6 ZR1. 510 cv contre 647. Tout l'intérêt de ce test tient dans le fait que Soheil Ayari est aux commandes des deux bolides durant une demi-journée et prend le temps de faire le même jour, au même moment, le meilleur temps sur circuit avec chacune d'entre-elles.

Au premier round, la C6 est devant la 430. Finallement le résultat sera inversé. Entre les premiers meilleurs temps et le dernier tout le plus rapide il y a plus de 6" sur un tour de circuit bouclé en 1'20".
Tout est dans le pilote. Je me rappele une vidéo où un pilote dans une 205 toute pourrie finissait un tour de circuit plus vite qu'un conducteur lambda (sans doute de scenic mazout ) au volant d'une Lamborghini Gallardo.

Et puis plus de performances ne signifie pas plus de plaisir. J'ai conduit des voitures pleines de couple et de watts totalement insipides...

Stéphane

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www.maseratitude.com