ITALIAN CARS CLUB

Peugeot était aussi tourné vers la rallye raid pour recycler ses 205.

Quant à des accords sous la table entre Fiorio et Todt pour ne pas se marcher dessus dans les années à venir, je n'en avais jamais entendu parler . Encore une ruse à l'italienne .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Mon cher tomasi, révise tes classiques, LANCIA ne s'est pas retiré du championnat mais seulement du Tour de Corse après l'accident de Toivonen.

Exact, tu as raison, j'aurais du réviser mes classiques, j'ai répondu de mémoire et 22 ans après on oublie de gros détails! il n'en empêche pas moins que la delta s4 était technologiquement bien supèrieure à la 205 t 16. Sa combinaison compresseur/turbo lui donnait un avantage indéniable en matière de réaccélération et je suis certain que sans la mort de Toivonen, à la régulière, peugeot était à la rue.

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On ne le saura jamais malheureusement.... .

Mais pour la nette supériorité de la S4 vis à vis de la 205 je en suis pas si sur. (2 victoires Lancia contre 6 pour Peugeot)

La 205 était plus maniable et plus facile à piloter.

La S4 plus violente si j'en crois ce que les pilotes d'alors disaient.

Quant aux performances, elles avaient une puissance quasi identique et la 205 devait être plus légère.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Je suis assez d'accord avec vous deux; la S4 était violente et délicate et la 205 avec une puissance équivalente plus efficace en perf car plus facile au volant.. les pilotes d'ailleurs ne s'en cachaient pas

maintenant, à cette époque bien précise, ces 2 autos étaient elles vraiment comparables car il faut prendre aussi en compte un paramètre non négligeable; la 205 était en Evo 5 il me semble et la S4 était encore presque un proto qui ne demander qu'à evoluer et là, au bout de 2 saisons, on aurait vu je crois une différence plus nette entre elles à l'avantage technologique de Lancia...

le destin tragique que l'on connait en a décidé hélas autrement..

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ALFA GTV V6 TURBO

Evo 2 pour la 205 T16.

Magnifique, il a un sacré coup de volant le Mr....
Merci pour le lien.

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pimp my fiat...

Une autre vidéo de ces essais Ardéchois trouvée sur un blog

http://rallye-arcens.skyrock.com/

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