ITALIAN CARS CLUB

On propose enfin des essence basé sur les nouvelles technologies qui on fait les joies du diesel : injection direct, pompe haute pression, turbo, ....... et dans la panoplie on oublie la géométrie variable du turbo, ce qui va pénalisé les bas régime, justement le point fort du diesel. Bref on ne vas pas au bout des choses. Sans parler aussi que la plague d'uitilisation d'un essence est bien plus grande que celle d'un diesel ce qui plaide encore plus pour la géométrie variable.

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Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor

Vu la grande disponibilité du T Jet 155 que ce soit à n'importe quel régime, je ne vois pas l'utilité d'une géométrie variable. Un JTD 150 est moins à l'aise à bas régime pourtant équipé d'un TGV.

Une vidéo de l'Abarth, dommage qu'elle soit proposée avec un e bande musicale et pas avec la sonorité du moteur.
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/5873,fiat-500-abarth.html

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et hop s'en musique à la con

http://www.autoblog.it/post/14754/abarth-500-tutti-i-video-dellauto

Merci fred, j'ai des doutes sur certains bruits d'accélérations quand la 500 freine

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comme quoi la 500 est bien une voiture magique

d'autres photos prises à GoodWood

http://www.autoblog.it/galleria/abarth-500-opening-edition-goodwood-festival-of-speed

un essai sur caradisiac

http://news.caradisiac.com/Essai-500-Abarth-petite-mais-mechante-630

J'ai acheté Autoplus tout à l'heure le journaliste semble emballé par son essai, en parlant de chassis agile et de moteur pétillant,ainsi que d'excellents sièges. Les 2 défauts avancés sont un mauvais guidage de la boîte 5 (dommage que ce ne soit pas la boîte 6 de la MiTo qui elle est bien guidée) et le prix trop élevé.

Ben voilà quand je parle de turbo a géométrie variable dans auto hebdo de cette semaine, il donne les caractéristique de la 500 abarth opening edition : turbo à géométrie variable au lieu de fixe, 160CV au lieu de 135, 0 à 100 en 7"4 au lieu de 7"9 et l'assetto corsa aura 200CV et 180 en moins et sera produite à 49 exemplaire déjà vendue.

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Steph

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