ITALIAN CARS CLUB

Bonsoir,
Mon coupe bertone ( 1750 carbus weber) a commencé par avoir des problémes de démarrage. A chaud , pas de probléme , il démarrait au quart. Plus le temps était important entre arret et démarrage , plus c était difficile . La dernière fois , il a démarré et au bout de deux minutes , le moteur s’est éteint. Depuis , plus rien. Tout est neuf ( bougies, filtres,allumage electronique etc) et les carbus viennent d’etre réglés. A votre avis , n’etant pas au grand mécano meme avec un rta, je commence par quoi , l’essence ou l’électricité ?

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Fiat 124 spider Alfa coupe bertone 1750

Si l'allumage est neuf je regarderais du côté de l'arrivait d'essence. Peut être la pompe à essence.

effectivement, essence bouchée. Durite d'arrivée obturée ou pincée. filtre colmaté......

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

si allumage neuf,a 200% c est l essence qui n arrive plus

J ai change la pompe a essence qui effectivement ne fonctionnait plus .
Mais le bertone a toujours le meme probleme !! Tout est neuf , l allumage electronique et le carbu viennent d etre regles ( busson a sannois ) , les bougies ont 4000 km , les filtres essence et air sont neufs , la batterie est chargee , et , la , apres une semaine d arret , le demarrage est toujours aussi laborieux . Quel peut etre le probleme ?

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Fiat 124 spider Alfa coupe bertone 1750

Au bout d'une semaine, il faut remplir les cuves qui se sont vidées par évaporation.

Le montage d'une pompe électrique résoud ce genre de problème.

Tu peux aussi monter une pompe de bateau à main entre la pompe et les carbus pour amorcer ton circuit à la main

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Ciao
Stéphane

En pompant avec l'accélérateur, on peut aussi remplir les cuves des carbus c'est même conseillé après un arrêt prolongé.

Je ne vois pas comment pomper avec la pédale d'accélérateur pourrait amener l'essence du réservoir vers les carbus ????

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

La solution de la poire de moteur Hors bord a un inconvénient : à haut régime, la débit de la pompe à essence peut dépasser celui de la poire qui se met alors en dépression et bloque l'arrivée d'essence, expérience vécue pendant un rallye quand j'essayais de suivre une AC Cobra .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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Moi, je le vois très bien. J'ai une Ferrari GT/4 avec 4 DC et c'est même indiqué dans le manuel du conducteur.

J'ai aussi eu deux 2L Alfa et ça marchait très bien en pompant.