ITALIAN CARS CLUB

bonjour a tous, panne suivante...
j'ai un spider de 84, or certains jours, seulement après avoir fait quelques dizaines de kilomètres impossible de redémarrer ( il y a toujours de la batterie, mais lorsque je tourne la clé de contact, les voyants restent allumés mais il ne se passe rien, a noter qu'il y a un voyant vert sur ma batterie m'indiquant qu'elle est ok).
Du coup dans ce cas il faut que je trouve une ame charitable car avec un coup de pince sur une autre batterie en parallele elle démarre directement.
Je pense qu'il s'agit donc d'un pb de démarreur (charbons..), à voir dites moi si ça vou parle.
D'autre part est il possible de le remplacer par un autre modèle d'alfa (genre gtv ou autre... avis aux pros!).
merci

Bonjour,

les démarreurs des Spider sont de marque Bosch... en tout cas c'était le cas sur les 2 que j'ai eu.

Ils sont en général robuste et les pièces de base sont a priori les mêmes que sur plein d'autres autos ... BMW entre autre.

Il est assez simple de les remettre à neuf en remplaçant le jeu de charbon; et le solénoïde; et de t'assurer que les bagues en bronze ne sont pas usées.

Le plus chiant c'est de le sortir .... on ne passe pas les mains , ni les outils. et il faut bien viser pour le sortir sans démonter les carbus. Bref je n'e garde pas un bon souvenir de cette opération;

c'et pour ca que je te recommande de bien le reconditionner à fond pour ne pas avoir à y revenir

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Des italiennes depuis toujours....
En ce moment une Giulia Spider de 1964 - 600D de 65 _ Topolino Belvedere de 1955 -et pour tous les jours une Giulietta de 2011.

Je serai toi, je vérifierai dans un premier temps la connectique au démarreur car si elle démarre normalement, je ne vois pas pourquoi elle ne démarrerai pas après quelques dizaines de kms.

Sur la 75, j'avais un problème similaire et c'était la connectique sur le solénoïde qui était mal branchée et pleine de saleté.

Depuis le nettoyage, aucun problème de démarrage.

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

Je vais tenter de voir les connecteurs dans un premier temps, si ça ne le fait toujours pas, je passerai au demontage du démarreur

Le problème arrive à chaud ? Après avoir roulé un peu ?

Cela peut provenir du faisceau provenant du Neiman un peu faible qui n'amène plus le courant nécessaire pour coller le démarreur sur la couronne.

Tu peux vérifier ça en alimentant directement le solénoïde avec un fil volant allant au + batterie, si ça démarre ça vient de ça. (problème plutôt connu sur les GTV et 75).
Ensuite tu intercales un relais entre faisceau du Neiman et démarreur et c'est reparti !