ITALIAN CARS CLUB

et une plaque rivetée sous le plancher conducteur.

Bonjour,
Je ne connais pas cette annonce, ni le vendeur mais je commence à bien connaître le spider Alfa.
Le point qui me chagrine est qu'il dit le contrôle a plus de 6 mois donc dépassé pour refaire une carte grise : la question à poser est de savoir s'il va le repasser avant la vente ? si non, lui demander la raison ( ça peut cacher une grosse réparation).
Sinon, quand il dit :
- "BOITE VITESSE" , il a changé la boîte entière ? à ce kilométrage,ce serait assez étonnant.
- "KIT EMBRAYAGE" : émetteur ou récepteur d’embrayage ? les deux ? Les deux
- "LIGNE TRANSMISSION" : les croisillons ? le pont ? flector ? Croisillons
- "SILENCIEUX AR" : normal, pièce d'usure.
- "ALLUMAGE,RÉGLAGE CARBURATEURS WEBER" OK
- pour la rouille, c'est "normal" sur ce modèle mais à vérifier qu'elle ne soit pas perforante.
- La capote a l'air fatiguée : demander si c'est celle d'origine et interroger sur l'étanchéité. Juste effilochée sur une des pliures et étanche

Voilà pour les questions.
Sinon, c'est un très beau modèle et le prix est bien placé.

Ok, toutes ces réponses portent à penser que la voiture semble saine et entretenue.
Reste à attendre le verdict du carrossier et demander au vendeur un CT valable.

Pour te montrer mon spider, ça risque d'être difficile en ce moment car je suis en pleine opération sur le rétroviseur passager donc impossible de rouler avec.

Néanmoins, tu peux me poser tes questions, j'y répondrai avec plaisir.

Juste une chose, tu as dit que tu cherchais une auto éligible au MCH, donc j'en conclue que tu vas faire du rallye histo.

Le spider Alfa n'est peut être pas le modèle le plus adapté pour ça même si elle est éligible au Montecarl' .