ITALIAN CARS CLUB

Je te dirai ça, je regarde demain.

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

Bonne idée ta réparation de fortune !
Attention cependant qu'en décalant ta barre stabilisatrice, elle travaille moins bien. Donc évite de trop la solliciter tant que tu n'as pas résolu le problème (pas trop d'appuis dans les ronds points et routes sinueuses), sinon les palier de barre vont en prendre un coup.

Pour la cote poulie / barre stab avec cale d'épaisseur ; Alfara à toi de jouer.
(j'ai pas de DA, donc une poulie simple sur mon Spider)

salut les Alfiste ,
je pense qu'Alfara m'a oublié , j'attends avec impatiente la cote entre la poulie et la barre de torsion .
Bon WE

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Alfara vit à 100 à l'heure (au propre comme au figuré)...
Envoie lui un mp pour le relancer, tu peux compter sur lui !

No stress Alfa 16, comme dit San, en ce moment, pas vraiment le temps de faire tout ce que je voudrais faire mais ne t'inquiète pas, je n'ai qu'une parole.
Pour la mesure, j'ai à peine 2mm entre entre la poulie et la barre de torsion : effectivement, c'est pas énorme pour changer la courroie...

Quelques photos :

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

Merci à toi Alfara,c'est trés sympa d'avoir fait les photos et d'avoir fait la mesure .Je n'ai plus qu'à changer mes supports moteur pour essayer de mieux le positionner .
Bon WE

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+1, jettes aussi un oeil au 3ème, en arrière de la boite de vitesses !

Ça y est les supports moteur sont changés, l'espace entre la barre stab et la poulie est passé de 1 mm à 3 cm ce qui me parait quand même plus normal.
Le démontage est assez facile coté échappement mais est beaucoup plus compliqué coté admission .Il faut enlever le bocal de liquide refroidissement ,le filtre vapeur essence et le plus difficile pour des problèmes d’accessibilité la boite à air qui est fixé avec un support métallique , ce support tient la rampe d'arrivée d'essence aux injecteurs.Ce support est fixé au bloc moteur sur le haut et dans le support moteur.

Avant démontage


Aprés démontage

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Joli boulot bravo.
La réponse était simple, les silenblocs moteurs étaient bel et bien fatigués !

Alfara et moi savons qu'on maintenant qu'il faut les surveiller

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