ITALIAN CARS CLUB

Splendide,vraiment!!!!!!!

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Pegalfa,mariée à Raf,maman de Hugalfa et de Tomalfa nés et élevés dans de belles italiennes qu'ils adorent!


Pilote de la Scuderia 4-2 http://membres.lycos.fr/atelier43/ http://p4cup.over-blog.com/

C'est à cause de l'ICC que je l'ai acheté.

En bref, voici mes premières impressions au volant.

Je roule tous les jours en Ritmo Abarth 130 TC. Par rapport à l'Abarth, on est déjà plus bas et plus allongée. Pas très coupleuse toujours par rapport à l'Abarth, mais bon c'est qu'un 1400. J'ai pas osé tiré dedans, mais mon frère qu'il l'a conduite aussi, me dit que tous les chevaux sont en haut et qu'il ne faut pas hésiter à tirer dedans.
Les freins m'ont paru excellents (4 freins à disques). Le volant fait bizarre, assez grand et très fin. La direction est assez légère et pas très directe. La course de la pédale d'accélérateur est très longue par rapport à celle de l'Abarth qui est millimétré, je me suis fait avoir en pensant accélérer à fond (j'étais assez déçu, je trouvais le moteur sans vie). La boite est plus bruyante que l'Abarth, mais les vitesses passent bien, même si c'est pas aussi rapide qu'avec la boite ZF de la Ritmo. Le bruit moteur n'est pas spécialement joli, je préfère le bruit de succion des 2 Weber.
L'intérieur fait très dépouillé, il y a juste ce qu'il faut avec des boutons que l'on a du mal à savoir ce que c'est !
Les sièges ont de la mousse relativement très molle. Pour la tenue de route, j'ai pas tenté le diable, pour cette première prise en main.
Dans l'ensemble c'est assez agéable à conduire, mais on est très loin d'une sportive des années 80. Mais bon ce n'est plus tellement son but.
Pour me faire plaisir, en conduite rapide, j'ai d'autres véhicules appropriés. Chut, faut pas le dire mais je vais rentrer d'ici un mois une petite voiture de course, italienne ça va de soit ! Ca sera ma 22ème en même temps.

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spécialiste en scorpions.
Président fondateur du Club Ritmo Abarth & Cabrio (CRAC) en 1996.

Toutes mes félicitations !! T'es un petit veinard, toi !! En plus ton père s'est bien lâché sur ce coup... car d'après ce que j'avais compris des différents posts, il fait ultra gaffe est super maniaque et c'est plutôt du genre à enlever la batterie et mettre les clefs sous l'oreiller que de les prêter..

Profites-en bien et fait lui honneur !!

Un grand bravo aussi pour le retapage de pros !! c'est ça l'amour !

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J'suis pas une mini vroum-vroum !!!

Propriétaire de Pizz', la voiture la plus rapide du monde, de Pasta "Miss voiture de l'Univers et de tous les temps" élue par 2 fois (dont une par l'abominable jury de rigolos ICC) et de Mozza la voiture la plus bizarroïde du monde.

Pilote titulaire de la Scuderia 4-2

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http://www.auto-italiana.blogspot.com

tiens rosso il doit me rester des boutons de tableau de bord de coupé 124..si ça t'intéresse...

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Elevé aux Diots à la fondue à la Raclette et à la Tartiflette
Vive la savoie et ses habitants sa gastronomie et son Pif !!!
Lancia Dedra Hf integrale 1994 offerte en cadeau par mon frérot adoré MERCI, et bientôt opérationelle....
Fiat Ritmo 130tc grise de course en reconstruction depuis 2009 pour sorties circuit terre et asphalte
Fiat Ritmo 130tc Serie 3 bleue aimablement offerte par mon frère italien Ginobaggio
Lancia Prisma 4wd.... a finir..mais quand ???

Elle a sacrement tapé quand meme !! Mais joli travail de remise en état !!

Elle est superbe...j'ai juste une question: C'est quoi le cheval cabré sur la calandre...?

En tout cas j'adore !!!!!!!!!!!!!

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Et bien pourquoi pas, père Margoule. ! A l'occasion.

Pour ce qui est d'avoir tapé, je dirai plutôt qu'on l'a tapée ! Le choc c'est fait à une vitesse relativement basse, d'après le proprio.
Mais aussi bizarre que ça puisse paraître le choc, c'est fait sur l'aile et la porte. Les longerons n'ont pas bougé. La porte ferme bien, elle roule droit, et si je ne l'avais pas fait voir, personne n'aurait vu quelque chose.
De toute façon, elle est passée à la Drire et si elle avait mal été réparée, elle ne roulerait plus.

Pour ce qui est du cheval cabré, c'est parce que c'est un moteur Lampredi et que Lampredi a travaillé chez Ferrari.
Non, j'en sais rien, parce que c'est une Ferrari !

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spécialiste en scorpions.
Président fondateur du Club Ritmo Abarth & Cabrio (CRAC) en 1996.

En tout cas, c'est ce que croient les copines de ta fille !!!

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-Lancia Beta Coupé Volumex '84
-Fiat Croma 2.0 TDid '91
-Fiat Punto 75S '96
-Fiat 128 Coupé Sport 1100 '73
-Fiat Uno Tie '86 F2000/14 : L037 >>> <<< Jay

Parce que tu me croies pas sur ce coup là ?
Tu t'y connais un peu en automobile ? Quand il y a un cheval cabré c'est une Ferrari.
Regardes il y en a même un derrière, il n' y a plus de doute !

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spécialiste en scorpions.
Président fondateur du Club Ritmo Abarth & Cabrio (CRAC) en 1996.

Plus de doute !!!

Alors je m'incline !!!

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