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| Fiat 124 1980 http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=51&t=42414 |
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| Auteur: | abarth49 [ 14 Oct 2020 20:12 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Voilà le schéma : Fichier(s) joint(s): 79-80_Carb_1 (2).jpg [ 86.04 Kio | Vu 4428 fois ] Par contre, ta sonde semble aussi exotique que ton radiateur. Tu risque même d'avoir des surprises si tu veux la remplacer >> ce serait pas un pas US par hasard ??? |
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| Auteur: | lacha07 [ 14 Oct 2020 20:31 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Tu as surement raison Aurez tu une photo des branchements car chez moi la sonde et en l'air au cas ou |
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| Auteur: | lacha07 [ 20 Oct 2020 16:05 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Bonjour J'ai pu faire les compressions du moteur, je veux bien vos avis. Cylindre 1: 9 bars - 130 PSI Cylindre 2: 10bars - 145 PSI Cylindre 3 : 8bars - 120 PSI Cylindre 4: 7,8bars - 110 PSI Tout cela me semble bien étrange. La compression a été faite à froid, sans circuit d'eau, sans bougies, sans pompe à essence, et sans filtre à air. Je joints les photos du compressiometre et des bougies. Je veux bien recommencer un coup si cela vous semble trop étrange a vous aussi. Merci pour vos retours 
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| Auteur: | lacha07 [ 20 Oct 2020 16:10 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Quand j'ai débranché la pompe à essence pour prendre mes compression j ai vu un truc étrange car pas fixé. Il manque ou un silent bloc ou une piece au niverau de l'axe. Cela sert a quoi ? 
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| Auteur: | jano [ 20 Oct 2020 19:37 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
ça commande, via une tige, le régulateur de pression de freinage en fonction de la charge sur le train arrière, situé coté arrière droit. |
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| Auteur: | lacha07 [ 21 Oct 2020 11:11 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Un collègue m'a conseillé de refaire le teste avec une cuillerée d'huile par cylindre pour isoler un problème de segmentation Cela donne : Cylindre 1: 9.7 bars - 140 PSI + 8% Cylindre 2: 10.3bars - 150 PSI Cylindre 3 : 8bars - 120 PSI 0% Cylindre 4: 8,7bars - 130 PSI + 15% Je n'exclus pas de mettre planté sur la mesure du cylindre 4 la première fois vue qu'il est complexe à atteindre et que je n'ai pas le moyen de vérifier le couple de serrage du compressiometre. Du coup cela semble pas mal ? Mon angoisse est surtout de mesurer la qualité du moteur (du coup plutôt pas mal pour une vieille) et surtout de voir s'il y a un défaut de joint de culasse suite à mon coup de chaud, peut-on se prononcer sur ce point? lacha07 a écrit: Bonjour
J'ai pu faire les compressions du moteur, je veux bien vos avis. Cylindre 1: 9 bars - 130 PSI Cylindre 2: 10bars - 145 PSI Cylindre 3 : 8bars - 120 PSI Cylindre 4: 7,8bars - 110 PSI Tout cela me semble bien étrange. La compression a été faite à froid, sans circuit d'eau, sans bougies, sans pompe à essence, et sans filtre à air. Je joints les photos du compressiometre et des bougies. Je veux bien recommencer un coup si cela vous semble trop étrange a vous aussi. Merci pour vos retours |
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| Auteur: | Delta 49 [ 21 Oct 2020 12:14 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Question bête : as-tu mis plein gaz (volets de carburateur ouverts en grand) lors de la mesure? Si NON, alors tu peux recommencer  Autrement, pas de gros bobo, simplement un déséquilibre dû à l'usure moteur Une surchauffe moteur peux engendrer des dégâts non décelables à la prise de compression ... je dis ça ... je dis rien 
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| Auteur: | lacha07 [ 21 Oct 2020 13:01 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Hello, Je ne vois pas trop ce que cela peut changer mise a part la monté en pression. Mais quoi qu'il en soit les chiffres sont quasiment identiques avec ou sans les gaz. Sauf que j'ai du vider ma batterie a force de faire des test  Merci pour tout |
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| Auteur: | Delta 49 [ 21 Oct 2020 17:57 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
Une prise de compression se fait toujours admission grande ouverte, et culasse dépourvue de ses bougies. La présence de liquide de refroidissement, de la pompe à essence ou autre n'a pas d'impact. Si les papillons des gaz sont fermés, comment le moteur peut-il aspirer librement l'air lors de la mesure de compression ? En plus, en mesurant avec les papillons fermés, les valeurs sont déjà faussées de part le déséquilibre du collecteur d'admission (longueur de conduits non égales entre les cylindres 1/4 et 2/3). |
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| Auteur: | jano [ 21 Oct 2020 18:23 ] |
| Sujet du message: | Re: Fiat 124 1980 |
en plus, on peut faire cette mesure moteur chaud ... ce qui correspond aux conditions d'utilisation |
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