ITALIAN CARS CLUB

Hello,

Cela n'a pas l’aire catastrophique :







Laurent

Hello,
Le problème quand ça perce, c'est que ça emmène de la rouille dans les plis de tôle situés plus bas.
Quand je cherchais un Spider, j'avais acheté un endoscope, pour inspecter l'intérieur des corps creux sans demontage. (Juste les bouchons en caoutchouc à déposer)

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

J ai un endoscope aussi mais il n’éclaire pas assez il lui faut une lumière additionnelle, c'est con.
Du coup le tiens à l aire de bien aller c'est quoi la marque?
Merci

Marque Rotek.
Il n' a pas d'écran, l'image est envoyée en wifi sur ton Smartphone.
En plus du flash led, on peut lui ajouter un petit miroir pour voir sur le côté.
Utile aussi pour voir l'état des pistons et soupapes sans demontage.

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Bon, j'ai fini le côté conducteur et l 'arrière, pas de mauvaise surprise, petit point de rouille mais rien de grave. Par contre c’était le moment je pense car la rouille commence à passer sous le goudron au point creux du plancher.
Demain je traite et après je dois trouver mes tapis et surtout le feutre pour l’isolation.
Avez-vous des plans des conseils ? JE dois mettre quelque chose qui s’enlève pour :
1- Réparer le plancher dès que je trouver quelqu’un
2- Vérifier tous les 6 mois l’état

Merci

Excellent @abarth49, j'ai commandé un Rotek avec réglage d'intensité lumineuse et bilan les logerons ne sont pas attaqués.
J’ai juste un peu de rouille de surface sous les gros trou côté passager, je pense qu’une cire peu bloquer cela si je la pulvérise ?
Sinon j’ai passé commande chez classic Auto et je n’ai toujours rien reçu. (joint moteur, silant bloc avant et arrière et rotule de direction, plus ressort court !!!!)
D’habitude vos commandes prennent combien de temps ? Qui plus ai j’ai pas de réponse à mes mails d’hier, je sais je suis impatient.

La première quinzaine d'août il y a beaucoup d'entreprises fermées, ou en sous-effectif.

Daniel

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Lancia Kappa coupé V6 3.0 de 1997
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
Lancia Thesis Emblema 2.0 T20 de 2003
Lancia Ypsilon Platinium TwinAir de 2013
Lancia Prisma 1500 de 1987
Alfa-Romeo 159 SW JTDm 150 QTronic de 2009
Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009

Merci Daniel
je pense que c'est cela

Mouais, on va dire ça... parce qu'on est au mois d'août.
Sinon, pour la corrosion, la seule solution viable est de supprimer les parties attaquées, et les remplacer.
La cire, c'est très bien pour tenir une tôle SAINE à l'abri de l'oxigène, et éviter ainsi de lui donner envie de rouiller, mais ça ne sert absolument à rien sur tôle rouillée !
De plus, quand on laisse des parties corrodées sur une auto, ça a tendance à se propager...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Et si je traite à l'acide ou Ferose par pulerisation.
Car de ce que je vois a l'endoscope c est une couverture de surface?
Laurent