ITALIAN CARS CLUB

la sonde du declanchement du ventilateur de radiateur

il commence à être propre de l’extérieur, compresseur et brosse à dents, demain je fini d'enlever la vieille peinture pour mettre de la Restom neuve.
Pour l'intérieur un nuit au vinaigre blanc et il est nickel reste a voir en pression ce qu'il donne.

Par contre la plaque gravée est intriguante

C'est une refabrication US !!!
Profites-en pour mettre un bouchon neuf, c'est une source fréquente de fuites...

_________________
Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

J ai quelques questions encore.

Je pensais que le T entre la pompe à eau, le haut moteur et le bas du radiateur était un Calorstat. Dans mon cas c'est jute un T, c'est normal?
Quelles sont les risques, le moteur mets plus de temps à chauffer, mais cela peut expliquer un sur chauffe?
Sinon quelle est cette pièce noire sous la bobine

Pourquoi nécessite elle un si gros radiateur.
Merci

C'est le module qui amplifie le signal venant du capteur à effet hall situé dans l'allumeur.
Ce module chauffe pas mal, et doit être posé sur le radiateur avec une pâte thermique. Celle-ci vieillit et ne conduit plus avec le temps...
Je te conseille vivement de commander à l'avance module, capteur voire la bobine qui est spécifique.

_________________
Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Hello
Je recherche les références de:
courroie accessoire
Ccourroie de distribution
capteur température du radiateur
et le capteur de température en haut du circuit d'eau du moteur.
J'ai tout trouvé sur classic auto mais la facture pique un peu pour des pièces plus ou moins standard 155 euro
Bref je suis preneur d'info et de lien

Effectivement, que des composants courants.
Tu peux tout trouver facilement sur des sites généralistes.
Seule la courroie d'accessoires doit être vérifiée en fonction de celle que tu as actuellement. Il a pu y avoir des modifications par rapport à l'origine. On a vu des alternateurs à droite, d'autres à gauche, pompes à air, compresseurs de clim, DA, etc...

_________________
Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Merci,
du coup pas de référence déjà tester de votre coté

Et voila le circuit de refroidissement est remonté.
J'ai fait chauffer avec le ventilateur débranche, puis rebranché celui ci est la température baisse rapidement.
Je pense que que le problème de chauffe est résolu... du moins à 20° dans mon garage, il faudra tester la prochaine canicule.
Par contre je dois rebrancher le capteur de température en bas du radiateur et je n'ai pas le schema si quelqu un a une photo?
Bonne soirée