ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,

@Spider71
L'allumage sur les Dino est crucial et le problème est, qu'à l'origine, l'allumeur était prévu pour être monté verticalement.
Monté horizontalement, les masselottes ne travaillent pas dans les meilleures conditions et leurs axes s'usent et
au bout d'un moment, l'avance à l'allumage part à la dérive: 2 solutions
monter un allumage électronique intégral ou refaire régulièrement (tous les 50 000kms en moyenne) son allumeur.
Superformance en Angleterre ou Dinoparts en Allemagne vendent toutes les pièces nécessaires à la réfection des allumeurs.
Si tu souhaites des infos ou passer à l'électronique, va voir le superbe site d'Adrien: dinoplex.org
A dire vrai, ce site peut aussi aider et donner des idées aux propriétaires d'autres marques ou modèles.

Thierry

Merci Thierry !

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Hellô les amis !
Suite des réglages Dino 2400....
ça tournait pas mal....mais juste "pas mal"...donc, pas suffisant !
1er constat: ...comme j'ai monté des filtres à air séparés sur les 3 Weber...il ne faut surtout pas rebrancher les 2 durites de reniflards d'huile sur 2 des filtres...pas bon ! il y a forcement 1 corps d'un carbu qui aspire (tout seul) ces vapeurs d'huile, et ça encrasse la bougie correspondante. Donc, installation de 2 petits filtre (style kn) sur ces deux reniflards.
2éme constat: mon 1er réglage de richesse avec les bougies colortune....paraissait bon...(mais qu'au ralenti !) Miss Dino pétaradait à la décélération, entre autres symptômes de réglages pas satisfaisant.
Donc, reprise des méthodes à l'ancienne ! soit contrôle des couleurs de bougies juste après "un arrêt carburation en charge" ! Je me suis cherché une belle côte suivi d'un parking (ombragé, il fait chaud )
Moteur chaud....plein gaz dans la grande montée (2 kms) ...et coupure contact / débrayage ! ...on se laisse glisser sur le parking...et dépose des bougies. Ben....résultat : bcp trop pauvre ! bougies blanche ! et ça ! c'est pas bon pour le moulin !! Vaut mieux un peu trop riche...que trop pauvre. (comme dans la vie...)
Augmentation de la richesse 1/4 de tour après 1/4 de tour.....ceci en 4 essais (je connais la côte par coeur maintenant ! )
Résultat : ça tourne nickel ! belle couleur aux bougies...plus aucune pétarades...et bonne prise des Trs/mn ! ( test 200k à 6500t, reste 1000t de dispo !
Voilà ! si ça peut servir à d'autres....
Ciao !!

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ça ne fait que.......24 bougies à démonter/remonter

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