ITALIAN CARS CLUB

bonjour ,

comme je viens de le dire dans ma présentation j'ai besoin d'aide pour le coupé 850 première série de mon fils acheté maintenant il y a 2ans
Etat de lieux , ce petit a acheté contre mon avis un coupé 850 .
lorsqu'elle est rentrée au garage , on a faite une grosse révision , tous les freins refait , remplacé la pompe à eau qui fuyait , bougie etc .
Et c'est parti pour la première sortie en route vers le cap ferret avec c'est potes pour le meilleur et pour le pire .
Allo papa , je suit en panne la pompe à eau à lâchée !!!!! Un ami nous prête le porte voiture et je récupère tout le monde .
depuis nous sommes allés de mauvaises en mauvaises surprises , aujourd'hui nous en sommes :
culasse rectifiée , piston neufs 2ème côte , coussinets , tous les joints changés , démarreur révisé , pareil pour l'alternateur , bobine neuve , allumeur révisé par pro , kit refection carbu etc ......
Bref mécanique pratiquement neuve Sauf qu'à ce jour quand elle est chaude les bougies grillent (plus d'étincelle sur une bougie ) et il rentre sur 3pattes nous avons fait vérifier aussi les compressions
Franchement nous ne savons plus vers qui nous tourner . Alors si quelqu'un à une idée nous sommes preneur
Cordialement
Merci d'avance pour votre aide

bonjour
une bougie "grille" quand le condensateur est HS (étincelle trop forte)
une bougie qui n'a plus d'étincelle > voir si l'étincelle est présente au rupteur
peux tu détailler les symptômes ? parce que là ils sont contradictoires, merci

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viewtopic.php?f=138&t=31822 pour le circuit et la cote ; viewtopic.php?f=38&t=37668 pour transporter tout ça
http://lapchinencourse.hautetfort.com/ un siècle de passion automobile

Tu as quoi comme bougies?

Certaines bougies sont sensibles au "noyage". Une fois noyées, elles ne fonctionnent plus du tout et tu peux les jeter à la poubelle.
C'est le cas en particulier avec les bougies hautes performances, iridium et autre.

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Ciao
Stéphane

Bonsoir et merci de me répondre

Pour les bougies j'ai monté des ngk bp7 es si je ne m'abuse , j'ai aussi essayé avec de champions (référence à vérifier ) ,
Ce qui se passe ,je mets 4 bouges neuves , la voiture tourne nickel , je vérifie j'ai bien de l'étincelle sur tous les cylindres ,
je roule une 1/2 heure voir je dirai un 20 kilomètre , et tout d'un coup perte de puissance en ralentissant je m'aperçois quelle tourne sur trois pattes
Vérification 3 bougies un peu noires et une humide . biensûr plus d'étincelle sur cette dernière et les autres sont ok .
ce qui me dérange les plus c'est que cela peu concerner le cylindre 3 ou le 4 , c'est pas toujours le même
voilà j'espère que je suis clair enfin j'essaie

Merci cordialement

si la distribution de la haute tension n'est pas fiable voir
1- l'allumeur
2- fils de bougies
3- bougies

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bonjour ,

Je vais donc me procurer un faisceau neuf , car l'allumeur a été testé et j'ai confiance en l'électricien par contre quelles bougies vous me conseillez ?

Cordialement

ce n'est pas tant l'allumeur qu'il faut tester, mais la tête et le doigt qui distribuent le flux HT vers les 4 bougies

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bonsoir ,

ok je me procure tout çà et je fais un test

merci

Il existe des "capuchons" de bougies transparent ou colorés qu'on pourrait apparenter à du "tuningue" mais c'est efficace pour localiser un circuit d'allumage défectueux.

de ce genre la

http://www.ebay.fr/itm/Sealey-VS5261-HT-Tester-Spark-Plug-Test-Set-4pc-Transparent-Plug-Cap-Test-Kit-/131645215875?hash=item1ea6aa9483:g:A9UAAOSwZJBX97XV

Bonsoir

Super on va commander et tester

Merci